今日，一份比亞迪電池價格上調(diào)聯(lián)絡(luò)函在市場上傳開，明確電池價格上漲將不低于20％。而近半個月以來，至少已有國軒高科、鵬輝能源、天能鋰電、贛鋒鋰業(yè)幾家企業(yè)發(fā)布了調(diào)整電池或電池原材料價格的通知函。

據(jù)比亞迪聯(lián)絡(luò)函，由于市場變化、疊加限電限產(chǎn)影響，與2020年12月相比，2021年鋰電池原材料不斷上漲，正極材料 LiCoO2 價格漲幅超200％，電解液價格漲幅超150％，負(fù)極材料等供應(yīng)持續(xù)緊張，導(dǎo)致綜合成本大幅提高。根據(jù)原材料價格上漲實際情況，經(jīng)研究決定，上調(diào)CO8M等電池產(chǎn)品單價。

電池具體調(diào)價方案如下：

1、Wh 單價基礎(chǔ)上，統(tǒng)一上漲不低于20％，具體型號、價格參考新報價單；

2、2021年11月1日起，所有新訂單將統(tǒng)一簽署新的合同，并執(zhí)行新價格；

3、2021年11月1日起，所有未執(zhí)行完成的舊合同訂單，我司系統(tǒng)將統(tǒng)一做關(guān)閉取消。

值得注意的是，這份聯(lián)絡(luò)函的落款蓋章為深圳市比亞迪鋰電池有限公司（簡稱：深圳比亞迪），是比亞迪股份有限公司的全資子公司（簡稱比亞迪股份），而比亞迪刀片電池的主要生產(chǎn)企業(yè)弗迪電池同樣是比亞迪股份的全資子公司。在比亞迪目前的電池配套體系中，弗迪電池主要配套比亞迪自身的車型，而深圳比亞迪則主要是對外供應(yīng)電池。

據(jù)電車匯統(tǒng)計，在今年的1－9批新能源汽車推薦目錄中，由深圳比亞迪配套電池單體的車型有89款，除長安E－Rock之外全部為商用車型。

截至目前，在比亞迪電池體系中，公開發(fā)布了調(diào)價聯(lián)絡(luò)函的是深圳比亞迪，從其電池配套情況來看，現(xiàn)階段影響的也只有商用車企業(yè)。不過從深圳比亞迪上調(diào)價格這一舉措來看，隨著電池原材料價格的上漲，電池企業(yè)的盈利空間正在被逐步壓縮，最終的結(jié)果就是電池價格上漲。

面臨電池原材料價格壓力的不止比亞迪一家。

寧德時代電池單價及成本變化情況

以電池龍頭企業(yè)寧德時代為例，今年1－6月份其電池銷售單價為0．79元／Wh，同比下降11．3％，而同期的電池單位成本為0．61元／Wh，成本降幅僅為6．82％。電池成本下降的速度跟不上電池單價，直接導(dǎo)致寧德時代的動力電池業(yè)務(wù)毛利率降低3．56％。

而從行業(yè)整體來看，寧德時代23％的電池業(yè)務(wù)毛利率還算是比較好的，億緯鋰能、欣旺達(dá)、國軒高科、孚能科技的電池業(yè)務(wù)毛利率更低。

據(jù)電車匯了解，近半個月以來，國軒高科、鵬輝能源、天能鋰電、贛鋒鋰業(yè)均發(fā)布了調(diào)整電池或電池原材料價格的通知函，不過除比亞迪明確了電池價格漲幅將不低于20％、贛鋒鋰業(yè)金屬鋰全系產(chǎn)品單價上調(diào)10萬元／噸之外，其他企業(yè)并未明確具體漲幅。

天能鋰電10月8日發(fā)函稱，產(chǎn)品材料價格將每周更新報價，不接受長周期訂單，所有已接但未提貨的訂單要重新議價，款到發(fā)貨。

贛鋒鋰業(yè)10月10日發(fā)函稱，金屬鋰全系產(chǎn)品單價上調(diào)10萬元／噸。

鵬輝能源10月13日發(fā)函稱，產(chǎn)品材料價格將每周更新報價，不接受長周期訂單，所有已接但未提貨的訂單要重新議價，購買原材料需現(xiàn)金提貨。

國軒高科10月18日向安徽大江新能源科技有限公司發(fā)函稱，由于成本持續(xù)上漲，已簽訂訂單將進(jìn)行二次磋商，具體細(xì)節(jié)及商務(wù)條件要再次商榷。