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評(píng)論

英飛凌瞄準(zhǔn)符合 ISO26262 標(biāo)準(zhǔn)的汽車安全應(yīng)用，并推出三個(gè)三軸磁傳感器，最高可達(dá) ASIL-B 級(jí)。

TLE493D-P3I8 配備 SPI 接口，采用 3 x 3mm VSON 封裝；TLE493D-W3B6 和 TLE493D-P3B6 配備 I2C 接口，采用 2.8 x 2.9 TSOP6 封裝——TLE493D-P3B6 的精度更高。

該公司表示：“這些傳感器是根據(jù) ISO26262 標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的，并內(nèi)置診斷功能，以支持功能安全應(yīng)用?！?此外，它們“在整個(gè)使用壽命期間的偏差都很低——X/Y <1.7%，X-Y/Z = 6.75%。此外，由于其喚醒模式，系統(tǒng)功耗也很低?！?p>

需要說明的是，上述偏差數(shù)據(jù)是在 - 40 至 105°C 的溫度范圍內(nèi)得出的，而 TLE493D-W3B6 傳感器并不符合這一數(shù)據(jù)，其性能有所下降，偏差分別為 1.9% 和 10%—— 這正是這兩款 TSOP-I2C 封裝器件的區(qū)別所在。兩款傳感器的完整工作溫度范圍均為 - 40 至 + 125°C，工作電壓范圍均為 2.8 至 5.5V。

由于傳感器會(huì)測量并輸出自身的溫度，也可以通過在主機(jī)MCU中應(yīng)用校正提高精度。

工作功耗為數(shù)mA，深度睡眠狀態(tài)下降至≤1μA。

通常，MCU會(huì)啟動(dòng)每次采樣，采樣頻率可達(dá)幾kHz。為了節(jié)省功耗，主機(jī)可以將傳感器設(shè)置為自采樣（16、31、125Hz或1kHz）低功耗模式，然后主機(jī)就可以進(jìn)入睡眠狀態(tài)。如果傳感器中每個(gè)磁軸的上下閾值均超過閾值，傳感器將發(fā)起硬件中斷以喚醒主機(jī)——這就是上面提到的“喚醒”模式。

為了支持不同距離的感應(yīng)，每個(gè)傳感器可設(shè)置為三種靈敏度模式：±50mT、±100mT 或 ±160mT。

其用途包括測量與閥門或踏板相關(guān)的機(jī)械角度和線性位置（包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的閥門或踏板），以及控制信息娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)。此外，還可用于工業(yè)和消費(fèi)電子領(lǐng)域。

關(guān)鍵字：英飛凌磁傳感器引用地址：英飛凌推出滿足 ASIL-B 安全標(biāo)準(zhǔn)的3軸磁傳感器

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