近日高性能制動(dòng)品牌Brembo推出了全新的革命性電子制動(dòng)系統(tǒng)Sensify,這套系統(tǒng)將會(huì)和人工智能相結(jié)合,為每個(gè)車輪提供單獨(dú)的制動(dòng)力。這可能是自20世紀(jì)70年代ABS技術(shù)誕生以來(lái),制動(dòng)技術(shù)發(fā)生的最重大進(jìn)步之一。
在這套系統(tǒng)中,每個(gè)車輪上都安裝了電子控制單元,用來(lái)檢測(cè)影響剎車性能的所有參數(shù),包括了路面摩擦力、整車質(zhì)量、重量分布、速度、轉(zhuǎn)向角度等等。當(dāng)駕駛員采取剎車動(dòng)作后,有兩個(gè)ECU控制器一前一后地向電子控制單元發(fā)送指令。
當(dāng)電子控制單元接收到指令以后,會(huì)根據(jù)參數(shù)信息在毫秒內(nèi)計(jì)算出每個(gè)車輪所需要的力,然后向每個(gè)車輪執(zhí)行精準(zhǔn)的制動(dòng)力,幫助駕駛員更加安全的剎車制動(dòng)。盡管剎車卡鉗的壓力是通過(guò)液壓裝置完成,但Brembo強(qiáng)調(diào)該系統(tǒng)是完全電子化的。
雖然這套系統(tǒng)在測(cè)試車輛上依然需要通過(guò)傳統(tǒng)腳踏來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車制動(dòng)的動(dòng)作,但未來(lái)這個(gè)步驟也將會(huì)被人工智能取代。人工智能可以很容易地將ABS防抱死、ESP防滑、牽引力控制相結(jié)合。甚至能夠用非常少的成本與智能駕駛輔助功能,或者完全自動(dòng)駕駛相結(jié)合。
與傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)相比,它最大的優(yōu)勢(shì)在于,較輕的重量和較小的尺寸,并且它能夠AI控制車輛的制動(dòng)系統(tǒng),最高負(fù)載的車重可達(dá)3噸,應(yīng)用在新能源車型上非常合適。不過(guò)它也有自己的問(wèn)題,用戶想要自行改裝升級(jí),幾乎不太可能。
編輯點(diǎn)評(píng):在汽車全面電動(dòng)化的時(shí)代下,就連高性能制動(dòng)品牌Brembo都推出了相應(yīng)的產(chǎn)品。不得不說(shuō),這套電子化的系統(tǒng)確實(shí)能夠提升安全性。
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史海拾趣
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另一家EPC公司認(rèn)識(shí)到全球化市場(chǎng)的重要性,積極拓展海外市場(chǎng)。公司首先在歐洲和北美地區(qū)設(shè)立了分公司,通過(guò)深入了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求和法規(guī)要求,成功開展了多個(gè)項(xiàng)目。隨后,公司進(jìn)一步將業(yè)務(wù)拓展至亞洲和非洲等地區(qū),形成了全球化的市場(chǎng)布局。在全球化的過(guò)程中,公司注重本土化經(jīng)營(yíng),積極融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng),為客戶提供定制化的解決方案,贏得了客戶的信任和支持。
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