日韩一区二区三区精品,欧美疯狂xxxxbbbb牲交,热99re久久免费视精品频,人妻互换 综合,欧美激情肉欲高潮视频

拆解特斯拉L2家用充電樁:技術(shù)細(xì)節(jié)太多了

發(fā)布者:SerendipityLove最新更新時間:2025-07-10 來源: Munro Live、ZeroDayInitiative關(guān)鍵字:特斯拉  家用充電樁 手機(jī)看文章 掃描二維碼
隨時隨地手機(jī)看文章

本文是對第三代特斯拉家用充電樁L2級)的拆解分析報(bào)告。深入探究該充電樁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)特點(diǎn)、性能參數(shù)等內(nèi)容。

產(chǎn)品概述

設(shè)備為第三代特斯拉家用充電樁,屬于Level 2充電器,是特斯拉推出的家用充電設(shè)備系列中的一款。

用戶體驗(yàn)(Antonio的使用感受)方面,使用便捷性高,安裝在家中十分方便。帶有燈光條,可顯示充電容量。電纜可打開汽車車門和充電口,側(cè)面有便捷的連接器,方便整理線纜,且設(shè)備形狀設(shè)計(jì)便于纏繞線纜。

與第二代特斯拉家用充電樁相比,第三代在電流支持上有所變化,第二代最高可支持80安培充電電流,而第三代因車輛側(cè)對可接受電流進(jìn)行了調(diào)整,目前降為48安培。此外,第三代取消了側(cè)面的手動復(fù)位按鈕,若發(fā)生過壓事件,內(nèi)部電路會自動處理,無需手動復(fù)位。

圖片

圖片

圖片


本次拆解的是L2充電器。為更好地理解L2是什么,先對三個不同級別的充電方式進(jìn)行說明:

L1(一級充電)

  • 充電接口:可接入標(biāo)準(zhǔn)插座或220伏的烘干機(jī)插座。

  • 充電功率:約1千瓦/小時。

  • 充電速度:每小時可增加約2-5英里的續(xù)航里程。在寒冷天氣下,最多能為電池保溫,若充電8小時,大約可增加40英里的續(xù)航里程,適合長時間停放時緩慢充電。

L2(二級充電)

  • 以本次拆解的特斯拉充電樁為例,其為240伏、48安培。

  • 功率:11.5千瓦。

  • 充電速度:特斯拉宣傳每小時可增加約44英里的續(xù)航里程,遠(yuǎn)快于一級充電。

L3(三級充電)

  • 即超級充電,功率范圍較廣,從80千瓦到350千瓦、400千瓦不等,甚至半掛卡車的兆瓦級充電器可視為四級充電。

  • 充電速度:能在約30分鐘內(nèi)將電池從20%充至80%,是目前公共場合較易獲取的快速充電方式。

L1、L2 與 L3 電動汽車充電:哪種更合適?這個問題其實(shí)并沒有絕對的答案,因?yàn)閷?shí)際上這幾種充電器都只是工具而已。如果日常通勤距離較短,每天行駛里程很少超過 50 英里,那么使用標(biāo)準(zhǔn)的L1充電器就足夠滿足需求了。但如果您是重度用車用戶,就可以考慮在家中安裝專業(yè)的L2充電器。

拆解細(xì)節(jié)


外觀設(shè)計(jì)外觀時尚簡潔,帶有玻璃面板,面板通過一系列卡扣和鎖扣固定,僅背面有兩個緊固件。配備注塑聚碳酸酯背板,基礎(chǔ)款為白色,可從特斯拉官網(wǎng)購買紅色、藍(lán)色、灰色等其他顏色的版本,價格約75美元,滿足用戶的審美升級需求。從精益設(shè)計(jì)原則來看,該設(shè)計(jì)值得推崇,通過注塑成型或部件自身結(jié)構(gòu)來約束一端,減少了緊固件的使用數(shù)量,便于安裝。

圖片

防護(hù)設(shè)計(jì):移除玻璃面板后,可見一個透明的聚碳酸酯蓋子緊固在所有電子元件上方,起到保護(hù)作用。內(nèi)部電子元件通過閉孔聚氨酯膠條進(jìn)行密封,可防止 moisture 和環(huán)境因素的影響,這種設(shè)計(jì)與4680電池組的密封原理相似,無需單獨(dú)的注塑溝槽和橡膠密封圈,安裝簡便。

圖片

指示燈充電狀態(tài)指示燈的光線來自透明聚碳酸酯防護(hù)罩下方的印刷電路板組件(PCBA)。

圖片

電路輸入與 breaker 匹配,手冊顯示該充電樁輸入為60安培,但實(shí)際為48安培充電器。這是因?yàn)楦鶕?jù)電氣規(guī)范,48安培的設(shè)備不能使用50安培的斷路器,需遵循80%規(guī)則,60安培的80%48安培,所以若要實(shí)現(xiàn)滿功率充電,需使用60安培的斷路器。

圖片

圖片

通信芯片:柔性電纜的連接器連接著一個近場通信(NFC)設(shè)備,經(jīng)確認(rèn)是NFC而非射頻識別(RFID)。該芯片可能用于與手機(jī)或卡片通信,但目前多數(shù)家用充電樁此功能未激活,可能在某些商用充電樁或墻壁連接器上啟用。

主電路板(PCBA):包含匯流排上的各種電流傳感器,有L1、L2和地線。家用供電系統(tǒng)的240伏交流電輸入后,通過繼電器和位于電路板左上方的變壓器等組件工作,與直流快充不同,該充電樁均為交流電。變壓器用于為電路板上的所有控制電路提供電壓調(diào)節(jié),僅為電路板上的集成電路等組件供電,不參與充電電流的傳輸。

Wi-Fi天線:用于無線連接,可與應(yīng)用程序集成或直接向車輛提供診斷信息,安裝方式簡單,僅用膠帶固定在注塑外殼的一部分上,旁邊還標(biāo)注有部件信息。

圖片

未使用端子:在電路板背面有兩個未安裝的端子,類似揚(yáng)聲器背面的接線端子,但在相關(guān)文檔中未找到其用途說明,功能尚不明確。

圖片

溫度傳感器有一個小型傳感器穿過孔洞,正對L1L2之間的間隙,可能是紅外傳感器或熱釋電傳感器(因無標(biāo)簽無法確定具體類型)。其作用是測量溫度并根據(jù)溫度產(chǎn)生電流,可檢測兩條線路之間的溫差,若出現(xiàn)短路或某條線路電流過大等情況,會觸發(fā)內(nèi)部安全跳閘,作為內(nèi)置安全組件,體積小,不占用過多電路板空間。

圖片

接地端子:接地端子的匯流排單獨(dú)安裝,與L1L2一同從背面伸出。

安裝設(shè)計(jì):充電樁面向墻壁的底部是安裝位置,家用斷路器的電纜從頂部接入。設(shè)備上有諸多輔助安裝的導(dǎo)向設(shè)計(jì),如印刷標(biāo)注了接地、L2、中性線和L1的位置,標(biāo)注了端子的扭矩要求(50磅英寸或5.6牛米),頂部注塑部分有用于剝線和裁剪至合適長度的壓印特征,這些嵌入式的裝配輔助設(shè)計(jì)非常實(shí)用。匯流排頂部有一個額外的注塑件,緊固件用于將電線鎖定并固定在端子中,整體結(jié)構(gòu)簡單。

安裝孔導(dǎo)向:設(shè)備本身有安裝孔的導(dǎo)向標(biāo)識,與注塑外殼內(nèi)部的標(biāo)記對齊,便于安裝固定。

圖片

圖片

芯片分析

該設(shè)備由幾塊承載系統(tǒng)的印刷電路板(PCB)組成,主PCB包含電源和通信電子元件,而較小的柔性核心 PCB 則以幾個 LED 和 NFC 閱讀器電路的形式承載著簡約的人機(jī)界面。

PCB上,約一半的面積被功率電子元件占據(jù),小電流電子元件集中在照片左側(cè)。最受關(guān)注的是,STM32 微控制器位于圖的左上角,通信模塊位于左中部。外部連接器的數(shù)量保持在最低限度,中間的J3提供充電電纜中非電源信號的連接。

圖片

PCB上這些芯片值得關(guān)注:

三相多功能電能計(jì)量ICADIADE7854AACPZ

圖片

MCUSTSTM32L431RCT6,帶FPU的超低功耗Arm Cortex-M4 MCU 80 MHz,具有256KB閃存

圖片

I2C安全元件NXP7102 3105

圖片 

WLAN模塊AzureWaveAW-CU300。

圖片

圖片

串行閃存兆易創(chuàng)新的25Q128E,128MB。

圖片

圖片

板的背面有多個未安裝的焊盤。其中,J1連接到STM32微控制器,并具有標(biāo)準(zhǔn)的ARM JTAG/SWD 10引腳連接器引腳分布。J7則復(fù)雜得多,可以合理假設(shè)其引腳分布與其相似,甚至相同。

圖片

STM32固件的提取過程沒有太多障礙。由于J1連接器的引腳分布已知,只需連接一個 ST-Link V2加密狗,就足以dump出片上閃存的全部內(nèi)容。STM32閃存圖像明顯分為兩部分,引導(dǎo)程序和應(yīng)用程序,后者從偏移量0x5000開始。發(fā)現(xiàn)提取的STM32固件完全沒有任何有用的 ASCII 字符串。可以說的是,該微控制器似乎不負(fù)責(zé)處理任何面向互聯(lián)網(wǎng)的通信。但它似乎使用了某種實(shí)時操作系統(tǒng),因?yàn)樵趫D像中為數(shù)不多的字符串中,出現(xiàn)了類似線程名稱的內(nèi)容:wifirx、wifitx、wifireltx、cantx、canrx、metertrx、leds 和 IDLE?;诖?,得出結(jié)論,微控制器主要處理CAN、計(jì)量和LED相關(guān)事務(wù),而通信模塊則處理其余的通信工作。

提取通信模塊的固件卻更具挑戰(zhàn)性。在嘗試了多種方法后,無法通過J7連接器與接口進(jìn)行交互以獲得任何有意義的結(jié)果;僅在一次使用對應(yīng)ARM 10引腳連接器的引腳分布時,設(shè)備在JTAG模式下返回了全零的 IDCODE。JTAG不可用似乎與MW320系統(tǒng)級芯片處于安全模式時的文檔描述一致:在這種情況下,JTAG接口默認(rèn)是禁用的,并且不會由引導(dǎo)ROM啟用。通信模塊的固件更為復(fù)雜,因?yàn)樗С植⑹褂么a簽名。在十六進(jìn)制編輯器中檢查該圖像,發(fā)現(xiàn)其內(nèi)容未加密。mcufw圖像似乎包含完整的STM32圖像;通信模塊可能可以直接對STM32微控制器進(jìn)行重新編程。

產(chǎn)品分析

線纜方面,包含24英尺長的線纜,與其他一些充電器相比,線徑較細(xì),有單相線和連接至北美充電標(biāo)準(zhǔn)(或特斯拉連接器)的數(shù)據(jù)電纜。

圖片

圖片

外殼方面,大量采用聚碳酸酯材料,注塑外殼帶有嵌件,使用聚氨酯膠條密封,這些材料成本通常較低,在保證質(zhì)量的前提下有助于控制成本。

重量方面,線纜重量至少3.1千克電子元件重量0.89千克;外殼重量4千克??傊亓考s8千克(17-18磅)。后續(xù)將以該充電樁為基準(zhǔn),通過對比其他約10款充電器的線纜、內(nèi)部電子元件、外殼等重量指標(biāo)進(jìn)行基準(zhǔn)測試,以獲取更多信息。

從裝配角度看,該充電樁結(jié)構(gòu)簡單,所需組裝的獨(dú)立部件數(shù)量少,緊固件僅在必要位置使用且數(shù)量合理。利用注塑成型的特征和支柱來定位和固定印刷電路板組件,符合精益設(shè)計(jì)原則,值得肯定。整體組裝極為簡便,整個過程不到5分鐘,對生產(chǎn)人員非常友好。

圖片

本次對第三代特斯拉家用充電樁的拆解,詳細(xì)了解了其外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、材料選擇、重量參數(shù)等方面。該充電樁在設(shè)計(jì)上遵循精益原則,注重用戶體驗(yàn)和安裝便捷性,采用成本較低的材料且保證了一定的質(zhì)量。

喜歡我們的文章嗎?歡迎在微信關(guān)注我們的訂閱號:汽車開發(fā)圈(ID:AutoDevelopers),瀏覽更多汽車電子相關(guān)內(nèi)容。

1752111922750565.png



關(guān)鍵字:特斯拉  家用充電樁 引用地址:拆解特斯拉L2家用充電樁:技術(shù)細(xì)節(jié)太多了

上一篇:比亞迪宣布實(shí)現(xiàn)媲美L4級智能泊車,承諾為安全兜底
下一篇:最后一頁

推薦閱讀最新更新時間:2025-07-10 09:46

4車音響大橫評!阿維塔、特斯拉、小米、沃爾沃,誰的音響更動聽?
隨著近年來國內(nèi)車企對車載音頻娛樂系統(tǒng)的關(guān)注,各類T0級音響品牌開始進(jìn)入了大眾視野。 并且很多品牌為了樹立”高端“的品牌形象,在選擇音響供應(yīng)商上,也會選擇這些海外大牌。 例如本期我們的四名選手中,阿維塔06就選擇英國之寶作為其在國內(nèi)的獨(dú)家合作品牌。 為了更直觀地展現(xiàn)差異,我們還帶來了同樣搭載T0級音響寶華韋健的沃爾沃S90 T8 ,國產(chǎn)自研音響代表的小米SU7 Ultra,和特斯拉Model 3 Performance。 四款家轎,價格從20.99萬起到52.99萬,橫跨三十萬的價差,到底誰的音色更加動人,一起來看一看! 音質(zhì)水平 為了更好地探究這四款車型音響系統(tǒng)的真正實(shí)力,我們將從多個維度展開對
[汽車電子]
4車音響大橫評!阿維塔、<font color='red'>特斯拉</font>、小米、沃爾沃,誰的音響更動聽?
特斯拉智能駕駛|從視覺優(yōu)先的技術(shù)路徑到未來的挑戰(zhàn)?
特斯拉作為全球智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)先鋒,其FSD(Full Self-Driving)方案選擇了獨(dú)特的純視覺自動駕駛路線,摒棄了激光雷達(dá)和高精度地圖的使用。特斯拉通過其自研的攝像頭感知方案及數(shù)據(jù)驅(qū)動的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),在自動駕駛領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)展。然而,純視覺方案在極端天氣及某些復(fù)雜場景下表現(xiàn)的局限性,依然是亟需解決的問題。 特斯拉智能駕駛的技術(shù)理念 1.1 純視覺自動駕駛的核心理念 特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)路線具有高度獨(dú)特性。不同于大多數(shù)車企采用的多傳感器融合方案,特斯拉選擇了純視覺感知的技術(shù)路徑,這意味著特斯拉的車輛完全依賴攝像頭進(jìn)行環(huán)境感知,而摒棄了常見的激光雷達(dá)和高精度地圖。這一決定源于特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克
[汽車電子]
<font color='red'>特斯拉</font>智能駕駛|從視覺優(yōu)先的技術(shù)路徑到未來的挑戰(zhàn)?
特斯拉將于2025年正式啟用人形機(jī)器人
7月23日,據(jù)國際媒體報(bào)道,首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布了一項(xiàng)重要計(jì)劃:特斯拉將于明年正式啟用其研發(fā)的人形。這一消息通過馬斯克在社交媒體平臺X(即原先的Twitr)上的一則推文于7月22日早晨傳出。他透露,特斯拉即將推出的這款人形機(jī)器人不僅具備實(shí)用性,初期產(chǎn)量將較為有限,主要服務(wù)于特斯拉內(nèi)部需求,并預(yù)計(jì)在2026年實(shí)現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn),以拓展至其他行業(yè)應(yīng)用。 馬斯克的此番言論,再次引發(fā)了公眾對特斯拉人形機(jī)器人項(xiàng)目Opmus的關(guān)注。早在今年4月,他就已向投資者透露,Optimus預(yù)計(jì)將在年底前于特斯拉工廠內(nèi)投入試運(yùn)行,并強(qiáng)調(diào)其潛在價值將超越特斯拉目前所有的總和。馬斯克還承諾,這款機(jī)器人將具備高度感知能力,能夠靈活應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境,執(zhí)
[機(jī)器人]
劍指特斯拉!微軟、OpenAI將聯(lián)合領(lǐng)投5億美元人形機(jī)器人項(xiàng)目
近日,新晉3萬億俱樂部成員,目前美國市值最高的科技公司微軟,在 機(jī)器人 領(lǐng)域傳出重磅投資消息。知情人士透露,人形機(jī)器人初創(chuàng)公司Figure AI正在籌備著新一輪高達(dá)5億美元(約合35億人民幣)的融資,由微軟和其投資的人工智能企業(yè)OpenAI領(lǐng)投。 據(jù)透露,微軟可能在本輪融資中投入9500萬美元,OpenAI將會投500萬美元,合計(jì)1億美元,若本輪融資順利完成,F(xiàn)igure AI的投前估值可能達(dá)到預(yù)計(jì)達(dá)到19億美元,約合人民幣133億元。 在線人才網(wǎng)站轉(zhuǎn)投機(jī)器人,寶馬已預(yù)定其人形工人 Figure AI的創(chuàng)始人Brett Adcock(B.A)曾是人才招聘網(wǎng)站平臺Vettery的創(chuàng)辦者,2013年,Brett Adcock和Ad
[機(jī)器人]
劍指特斯拉!微軟、OpenAI將聯(lián)合領(lǐng)投5億美元人形機(jī)器人項(xiàng)目
近日,新晉3萬億俱樂部成員,目前美國市值最高的科技公司微軟,在 機(jī)器人 領(lǐng)域傳出重磅投資消息。知情人士透露,人形機(jī)器人初創(chuàng)公司Figure AI正在籌備著新一輪高達(dá)5億美元(約合35億人民幣)的融資,由微軟和其投資的人工智能企業(yè)OpenAI領(lǐng)投。 據(jù)透露,微軟可能在本輪融資中投入9500萬美元,OpenAI將會投500萬美元,合計(jì)1億美元,若本輪融資順利完成,F(xiàn)igure AI的投前估值可能達(dá)到預(yù)計(jì)達(dá)到19億美元,約合人民幣133億元。 在線人才網(wǎng)站轉(zhuǎn)投機(jī)器人,寶馬已預(yù)定其人形工人 Figure AI的創(chuàng)始人Brett Adcock(B.A)曾是人才招聘網(wǎng)站平臺Vettery的創(chuàng)辦者,2013年,Brett Adcock和Ad
[機(jī)器人]
特斯拉提議在印度建電池儲能工廠,希望申請補(bǔ)貼
9月22日消息,據(jù)兩名知情人士透露,美國電動汽車制造商特斯拉計(jì)劃在印度市場生產(chǎn)和銷售Powerwall儲能系統(tǒng),并向印度方面提交了建廠激勵措施的提案。 目前,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)正在推動公司向印度市場拓展業(yè)務(wù)。幾周來,特斯拉一直在與印度就建立一家新的電動汽車工廠進(jìn)行談判,該工廠將生產(chǎn)價格約為2.4萬美元的汽車。據(jù)悉,這些談判由印度總理莫迪直接監(jiān)督,但特斯拉在印度推進(jìn)可再生能源業(yè)務(wù)的進(jìn)展尚未公開報(bào)道。 最近在新德里舉行的會議上,特斯拉提議通過自家的Powerwall儲能系統(tǒng)來支持印度的電池儲能市場。Powerwall儲能系統(tǒng)可以存儲太陽能電池板或電網(wǎng)產(chǎn)生的多余電力,用于夜間或停電時使用。 其中一名消息人
[汽車電子]
理想要對特斯拉下手了
理想一手開啟了自造榜單先河,并且在今年,理想的榜單有了微妙的變化。 在3月的周榜單中,理想在中國豪華品牌上險(xiǎn)量排名中加入了特斯拉,而在2月的豪華品牌上險(xiǎn)量中,特斯拉還被排除在理想的豪華品牌之外。 特斯拉在中國市場依然在靠Model 3和Model Y主打中國市場。所以是理想變了,野心和目標(biāo)更大了。 今年一季度,是理想新車型集中上市的階段,每個月理想都在刷新交付量。在蔚來還在摩拳擦掌趕超雷克薩斯時,理想4月交付量超過2.5萬輛,比豪華品牌第二陣營的凱迪拉克多了8000輛,在豪華品牌陣營,理想僅次于BBA。 但是這還不夠,理想汽車董事長兼CEO李想在分析師會上還是要不謙虛地說,理想6月交付量有望突破3萬輛。 當(dāng)分析
[汽車電子]
理想要對<font color='red'>特斯拉</font>下手了
中創(chuàng)新航推出“頂流”圓柱電池 能量密度遠(yuǎn)超寧德時代、特斯拉
4月2日,中創(chuàng)新航正式公開發(fā)布頂流圓柱電池。頂流圓柱電池是基于中創(chuàng)新航One-Stop(OS)極簡設(shè)計(jì)的又一次創(chuàng)新,通過自研結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與化學(xué)體系創(chuàng)新研發(fā)而成。采用了行業(yè)首發(fā)頂流結(jié)構(gòu)與原創(chuàng)極質(zhì)電解液技術(shù),結(jié)構(gòu)內(nèi)阻相較于全極耳結(jié)構(gòu)下降50%,能量密度可達(dá)300Wh/kg,實(shí)現(xiàn)6 ...
[新能源]
小廣播
最新汽車電子文章

 
EEWorld訂閱號

 
EEWorld服務(wù)號

 
汽車開發(fā)圈

 
機(jī)器人開發(fā)圈

電子工程世界版權(quán)所有 京ICP證060456號 京ICP備10001474號-1 電信業(yè)務(wù)審批[2006]字第258號函 京公網(wǎng)安備 11010802033920號 Copyright ? 2005-2025 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved