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評(píng)論

10 月 10 日消息，意法半導(dǎo)體與高通公司旗下子公司高通技術(shù)國際有限公司宣布，雙方達(dá)成一項(xiàng)新的戰(zhàn)略協(xié)議，合作開發(fā)基于邊緣 AI 的下一代工業(yè)和消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)解決方案。

意法半導(dǎo)體將推出內(nèi)置高通科技的 Wi-Fi / 藍(lán)牙 / Thread 多協(xié)議 SoC 產(chǎn)品組合的獨(dú)立模塊，可與任何 STM32 通用微控制器產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)集成。此次合作開發(fā)的首批產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于 2025 年第一季度向 OEM 廠商供貨，隨后將擴(kuò)大供貨范圍。

未來，雙方還計(jì)劃推出更多 Wi-Fi / 藍(lán)牙 / Thread 組合 SoC 產(chǎn)品，并逐步擴(kuò)展到工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的蜂窩連接領(lǐng)域。

意法半導(dǎo)體今年第二季度凈營收總計(jì) 32.3 億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 228.7 億元人民幣），同比下降 25.3%。OEM 和代理兩個(gè)渠道的凈銷售收入同比分別降低 14.9% 和 43.7%。凈營收環(huán)比降低 6.7%。該季度毛利潤總計(jì) 13 億美元（當(dāng)前約 92.05 億元人民幣），同比下降 38.9%。毛利率為 40.1%

關(guān)鍵字：意法半導(dǎo)體高通物聯(lián)網(wǎng) 引用地址：意法半導(dǎo)體與高通達(dá)成無線物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作，首批產(chǎn)品預(yù)計(jì)明年 Q1 供貨

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從智艙到智駕，藏不住高通的汽車野心

如今的新車發(fā)布，搭載高通8155芯片幾乎成了智能電動(dòng)車的標(biāo)配，在智能座艙領(lǐng)域，高通的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)不言而喻。但是這家芯片巨頭的野心不止于此。不久前公布的第二財(cái)季業(yè)績(jī)中，高通的營收和凈利潤都出現(xiàn)了下滑，主要是手機(jī)市場(chǎng)的表現(xiàn)不及預(yù)期，而汽車業(yè)務(wù)則成為了亮點(diǎn)，汽車芯片營收同比增長了20%。所以汽車業(yè)務(wù)成為了高通努力拓展的多元化業(yè)務(wù)方向，僅僅依靠智能座艙顯然不足以支撐高通的野心，智能駕駛成為了高通的新戰(zhàn)場(chǎng)。 5月25-26日，高通在蘇州舉行了2023汽車技術(shù)與合作峰會(huì)，吸引了超過120家產(chǎn)業(yè)鏈上下游廠商參加，高通還首次在國內(nèi)亮相了驍龍數(shù)字底盤概念車。這臺(tái)概念車展示了高通在汽車領(lǐng)域所擁有的涵蓋連接、座艙、智

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