“工欲善其事，必先利其器。”在工業(yè)4.0時代，制造業(yè)企業(yè)都希望借助工業(yè)互聯(lián)網，實現降本增效，獲得企業(yè)發(fā)展新動能。怎樣的工業(yè)網絡，才能為工業(yè)場景中萬物互聯(lián)、數據采集、應用開發(fā)等需求，提供堅實的保障？

在9月27日中國國際信息通信展覽會的“第六期IPv6+產業(yè)論壇”上，上汽乘用車與上海電信聯(lián)合發(fā)布《IPv6+工業(yè)智能云網白皮書》，將雙方合作約一年的工業(yè)制造場景實踐成果公布，為工業(yè)互聯(lián)網技術演進指明前行方向。

上汽集團乘用車數據及信息系統(tǒng)部總監(jiān)強斌

“汽車行業(yè)是在進化的，正在從傳統(tǒng)的制造技術慢慢變成軟件定義汽車的數字化時代，汽車行業(yè)必須要進行數字變革，這是你不能選擇的。”上汽集團乘用車數據及信息系統(tǒng)部總監(jiān)強斌如是說。

“上海電信多云交換網絡，為上汽多個園區(qū)之間提供了IPv6‘通路’，借助多云聚合平臺，實現上汽‘一線入多云’的業(yè)務需求。”上海電信企業(yè)客戶中心總經理孫欣告訴筆者。雙方此次打造了“樣板”，未來目標是為上海500余家工業(yè)互聯(lián)網企業(yè)提供云網一體的DICT服務。

上海電信企業(yè)客戶中心總經理孫欣

工業(yè)互聯(lián)網對云網有著怎樣的需求？上海電信與上汽乘用車取得了哪些成績？IPv6+工業(yè)智能云網技術在制造業(yè)升級中，將發(fā)揮什么作用？帶著這些疑問，筆者深度對話了強斌和孫欣。

01   認可IPv6+：

滿足工業(yè)互聯(lián)網新需求

隨著5G與云時代的到來，傳統(tǒng)的IP網絡已無法滿足需要。此時，工業(yè)互聯(lián)面臨多個新需求。

首先，云網加速融合需求。當企業(yè)越來越多的數據和業(yè)務遷移到云端時，云與企業(yè)之間的網絡成關鍵。但當前網絡是“不可知、不可管、不可控、盡力而為”的，是無法滿足云時代對網絡的需求。此時，云與網絡加速融合，實現按需的IT資源分配能力，將成為工業(yè)互聯(lián)外網發(fā)展趨勢。

其次，工業(yè)企業(yè)對5G提出更高的要求。5G擁有低時延、高帶寬獨特性，5G可為制造業(yè)帶來更多應用場景及極致體驗，如5G+AGV小車、5G機械臂。但在實際部署中，制造業(yè)企業(yè)發(fā)現，作為企業(yè)外網的5G，在時延、確定性、穩(wěn)定性等方面還需要進一步提升。這就需要運營商提供5G端到端的確定網絡。

最后，工業(yè)網絡需要具備柔性能力?！捌髽I(yè)研發(fā)、生產、運營、銷售等多個環(huán)節(jié)通過上云的方式深化數字化轉型，涉及到30+IT系統(tǒng)架構的升級，不同的系統(tǒng)在不同環(huán)節(jié)的數字化轉型的目標也是不同。”強斌談到，“我們希望可以有一張網，將無處不在的連接和就近接入的云服務融合在一起，匹配響應穩(wěn)定可靠、保障安全可控、資源隨需彈性的工業(yè)互聯(lián)網需求?！?p> 

“隨著工業(yè)4.0發(fā)展及數字中國戰(zhàn)略提出，企業(yè)對網絡提出多云互聯(lián)隨選、簡化企業(yè)組網、云網主動運維、提升業(yè)務效率的訴求?！睂O欣講到：“運營商網絡需要提供專網專用、靈活彈性、可視可管的能力，并具備從外網延伸到企業(yè)內網，提供一體化DICT服務的能力?！?p> 

面對企業(yè)對工業(yè)互聯(lián)外網新的需求，怎樣的技術才是最佳選擇呢？我們看到，IPv6+技術將筑起工業(yè)互聯(lián)網新未來。

IPv6+包含SRv6（IPv6分段路由）等創(chuàng)新技術，是基于IPv6的升級，在超寬、廣聯(lián)接、確定性、低時延、自動化和安全六個維度全面提升IP網絡能力?；贗Pv6+技術的網絡，可以為企業(yè)提供“一跳入云、一網通達、一鍵導航、一纖多用、一體安全”五大能力。

孫欣介紹，運用IPv6+技術，運營商可對網絡進行升級，面向企業(yè)提供剛性、柔性管道能力，滿足千行百業(yè)上云需求。

IPv6+價值各方的認可。記得中國工程院院士鄔賀銓在去年的“第五期IPv6+產業(yè)論壇”上就表示，IPv6+是面向5G和云時代的智能IP網絡，可以滿足靈活組網、業(yè)務快速開通、簡化網絡運維、差異化保障等承載需求。

02   樂享IPv6+：

雙方合作已取得階段成果

如果只是從技術角度，得出IPv6+是未來工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展最適合的技術的話，也許無法讓人信服。但本次上汽乘用車與上海電信發(fā)布的《IPv6+工業(yè)智能云網白皮書》，卻是基于雙方一年多的實踐，并已取得實實在在的成果。

孫欣介紹，上海電信與上汽乘用車在基礎網絡方面一直保持長期合作，并在2020踏上工業(yè)互聯(lián)網合作之旅。之后，上海電信為上汽多個園區(qū)間提供IPv6+“通路”。

據悉，上汽乘用車業(yè)務場景為企業(yè)園區(qū)、生產基地和公有云、私有云之間的多點互聯(lián)。在業(yè)務管控面，上海電信基于IPv6+技術承載，簡化協(xié)議，按需算路調優(yōu)，實現業(yè)務的快速開通和調整。

通過多云聚合平臺協(xié)同，上海電信開通臨港和安亭園區(qū)到公有云、私有云的多點互通連接，滿足企業(yè)上云和分支互聯(lián)的業(yè)務訴求，同時具備敏捷開通和調整云網業(yè)務，滿足上汽乘用車靈活調整、彈性變化的業(yè)務訴求。

在業(yè)務承載面，上海電信通過IPv6+技術提供的整體解決方案能力，在滿足制造企業(yè)信息系統(tǒng)上云的同時，針對制造企業(yè)對網絡的各類訴求，提供了高質量的解決方案，助力上汽乘用車實現企業(yè)上多云、多分支互聯(lián)、園區(qū)上網的綜合業(yè)務訴求。

與此同時，該IPv6+“通路”帶來的網絡協(xié)議類型簡化，不僅減輕上汽乘用車設備壓力，實現更多數量的連接，還減少上汽乘用車業(yè)務開通時的配置工作量，實現更快的連接開通速度，減少上汽乘用車網絡故障時的定位工作量，更好地保障連接質量。

比如，在上汽臨港、安亭兩地各部署的兩臺華為智能云端CPE之間，是通過IPv6+工業(yè)互聯(lián)網專線連接。安亭私有云可正常訪問阿里云和華為云，實現上汽客戶一線上多云。此外，上汽乘用車通過IPv6+工業(yè)互聯(lián)網，向阿里云VBR上傳速率可達百兆。

數據能直接反映網絡質量。上海電信測試數據顯示，在上汽臨港與安亭基地，承載在IPv6+工業(yè)互聯(lián)網絡上的業(yè)務，單向最大時延小于2.849ms，最大抖動小于149.968us，丟包率均小于0.001%。這些測試數據，足以印證IPv6+工業(yè)互聯(lián)專網能夠為企業(yè)業(yè)務提供高質量的網絡保障。

從上汽乘用車角度看，基于上海電信穩(wěn)定的網絡能力，上汽乘用車將信息技術與智能裝備融合，通過“制造+物聯(lián)網”的創(chuàng)新模式打造了數字化智能工廠，全面提升了企業(yè)的生產制造能力。

此前，上汽乘用車寧德智能工廠，通過智能化升級，構建起智能工廠、智慧供應鏈和工業(yè)智腦三位一體的汽車智能制造體系，并榮獲了“2020中國標桿智能工廠”稱號。

03   發(fā)展IPv6+：

未來深化合作，支持更多行業(yè)

IPv6+的發(fā)展是一場馬拉松賽，要取得更大成功需堅持不懈。據悉，通過廣覆蓋的網絡及不斷升級的多云聚合平臺，未來上海電信將與上汽持續(xù)深化云網融合的合作。

孫欣介紹說，上海電信將一方面加速IPv6從“通路”到“通車”的進程，在網路中的劃分差異化的網路車道，提供專網專用的能力；另一方面提供全場景聯(lián)接，多云隨選，提供彈性靈活的能力，提供穩(wěn)定可靠的響應、安全可控的保障、高效準確的分析的新型信息基礎設施，為工業(yè)互聯(lián)網筑基，為上海500余家工業(yè)互聯(lián)網企業(yè)提供優(yōu)質的云網服務。

國家正在積極推進IPv6+。工信部和中央網信辦今年3月發(fā)文表示，要推動IPv6+創(chuàng)新力度，加快技術研發(fā)及標準研究進展，擴大現網試點并逐步實現規(guī)模部署。

各地也在積極行動。近期我們看到，IPv6+創(chuàng)新之城落戶上海，上海電信成為首批加入“IPv6+”聯(lián)合創(chuàng)新中心的企業(yè)。后續(xù)，上海電信在IPv6+方面會有什么發(fā)展規(guī)劃？

對于未來行動，孫欣透露，上海電信一方面會依托IPv6+技術創(chuàng)新，不斷提升網絡能力，提供優(yōu)質的新型信息基礎設施；另一方面，將深入了解行業(yè)數字化轉型需求，開展廣泛的行業(yè)創(chuàng)新實踐，提前規(guī)劃網絡能力，滿足行業(yè)和企業(yè)客戶數字化轉型訴求，滿足國家IPv6推進和部署要求。

在行業(yè)數字化轉型浪潮下，除了工業(yè)制造場景，在教育、醫(yī)療、政務、金融等全行業(yè)全場景也對運營商網絡提出了多元化的需求，上海電信如何能打造一張普適性的網絡去快速響應這些需求？

對此，孫欣介紹，運營商網絡需要在網絡普適性和網絡個性化兩個維度進行升級：第一個維度，運用IPv6+技術對網絡進行升級，提供剛性、柔性管道，滿足千行百業(yè)上云需求；另一個維度，提升網絡差異化SLA的提供能力，提供客戶化專網專用的能力，滿足特殊行業(yè)“安全隔離、關鍵業(yè)務保障”的訴求

筆者觀察：

沿著IPv6+前行，進入最好的智造時代

基于前文講訴，我們已經看到IPv6+工業(yè)互聯(lián)網已在助力企業(yè)數字化轉型，加速企業(yè)上云等方面展露實力。這也表明，面向工業(yè)4.0的工業(yè)互聯(lián)網建設中，IPv6+技術無疑是最合適的選擇。

從上汽乘用車與上海電信的合作取得的成績，我們不難發(fā)現，IPv6+智能云網方案，通過網絡架構，可以向企業(yè)提供靈活彈性、可管可視、確定轉發(fā)的DICT服務，加速企業(yè)數字化轉型步伐。

筆者對話上汽集團乘用車數據及信息系統(tǒng)部總監(jiān)強斌（中間），中國電信上海分公司企業(yè)客戶服務中心總經理孫欣（左一）。

在筆者看來，當許多企業(yè)還在探討如何為企業(yè)數字化轉型建設確定性網絡時，上汽乘用車與上海電信已經躬身入局，向前邁進一大步。而雙方聯(lián)合發(fā)布《IPv6+工業(yè)智能云網白皮書》，猶如黑夜中的一座燈塔，為工業(yè)互聯(lián)網的發(fā)展指明方向。

如果說工業(yè)4.0是制造業(yè)的星辰大海，那IPv6+便是搭載企業(yè)駛向這片大海的船！我們有理由相信，基于IPv6+技術，我們定能進入最美好的智能制造新時代！