車載充電機可實現交流輸入(85VAC~265VAC)/直流輸出(200VDC-750VDC)輸出的功能,其電路的核心架構通常由整流、PFC升壓、LLC逆變、輸出整流四部分組成。
通常傳統的Si器件由于其反向恢復和開關頻率的限制,已經不能滿足車載充電機對效率的需求,本文針對車載充電機的二次側整流部分推薦基本半導體的1200V碳化硅肖特基二極管B1D30120HC(替代科銳C4D30120D),該二極管是以AEC-Q101為標準、支持車載的碳化硅肖特基二極管,可降低開關損耗,可高速開關,可提升車載充電機整機效率。
碳化硅肖特基二極管B1D30120HC的特點如下:
1、結溫最大額定值為175℃,存儲溫度范圍為-55~175℃,符合車載高溫應用要求。
2、反向電壓(重復峰值)最大額定值為1200V,耐壓性能出色,滿足車載大電壓應用對二極管的要求。
3、連續(xù)正向電流最大額定值為30A,可承受的正向浪涌電流最大額定值為135A(10ms正弦波,25℃),浪涌保護能力強。
4、在25℃溫度條件下,產品的正向壓降最大為1.4V,正向導通壓降低,反向電流的典型值為8uA,反向電流小,系統功耗低。
5、采用TO-247-3封裝,利于設計。
二次側整流二極管通常使用FRD(快速恢復二極管)和SBD(肖特基勢壘二極管)等,本文提到的基本半導體碳化硅肖特基二極管B1D30120HC基本沒有開關損耗,而且VF具有正向溫度系數,有利于提高車載充電機實際的效率。
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推薦閱讀最新更新時間:2025-07-01 14:47

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