據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代摩比斯宣布研發(fā)出一款集成通信控制器（Integrated Communication Controller），可以通過外部通信網(wǎng)絡(luò)，使車輛與其他車輛或基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)時通信。該控制器成功地將核心互聯(lián)汽車技術(shù)本地化，預(yù)計(jì)各種車輛和駕駛員數(shù)據(jù)將用于更廣泛的服務(wù)，提供安全和方便。
（圖片來源：現(xiàn)代摩比斯）
此款集成通信控制器通過有線通信連接各種車載電子控制單元（ECU），如動力系統(tǒng)、多媒體、安全氣囊和制動系統(tǒng)，實(shí)時收集并分析各種車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)。它可以處理大量數(shù)據(jù)，包括來自雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭等各種傳感器的數(shù)據(jù)，以及與自動駕駛相關(guān)的數(shù)據(jù)。
該傳感器還通過全天候無線網(wǎng)絡(luò)連接與外界通信，還能部署多種互聯(lián)汽車服務(wù)，如車載遠(yuǎn)程控制、各系統(tǒng)軟件自動更新等各種，以及在緊急情況下自動發(fā)送事故信息的eCall等功能。
互聯(lián)汽車作為一種智能移動設(shè)備，有望極大地改變未來的駕駛環(huán)境，最近正在向多樣化的方向發(fā)展。例如，各種車載系統(tǒng)的軟件都是自動更新的，這樣駕駛員就可以隨時更新車載軟件，而無需額外注意。如此一來，現(xiàn)有軟件的錯誤可以得到糾正，新的功能和技術(shù)可以實(shí)時用于車輛。
通過對車內(nèi)ECU（如安全性、方便性和動力總成等）進(jìn)行升級，提高車輛的性能；通過改進(jìn)電池管理系統(tǒng)軟件、驅(qū)動電機(jī)和再生制動系統(tǒng)，提高電動汽車的能源效率。
還可以收集并積累自動駕駛和高清地圖所需的操作數(shù)據(jù)，例如駕駛過程中可能發(fā)生的各種事故信息和轉(zhuǎn)向信息。同時，基于AI的實(shí)時交通信息分析成為可能，從而告知駕駛員最佳路線，并提供目的地的車位信息。此外，還可以利用互聯(lián)技術(shù)實(shí)現(xiàn)各種安全駕駛輔助功能，例如實(shí)時更新高清晰地圖、避開施工區(qū)駕駛，以及避免與前面突然停下的車輛相撞。
詳細(xì)的車輛數(shù)據(jù)，包括車輛動力系統(tǒng)狀態(tài)、燃油效率和駕駛習(xí)慣，不僅可以用于實(shí)時診斷故障，還可以部署開放的服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，如集成泊車預(yù)約、駕駛習(xí)慣關(guān)聯(lián)保險(xiǎn)、智能家居連接解決方案和AI支持。
現(xiàn)代摩比斯正專注于開發(fā)新技術(shù)，結(jié)合其現(xiàn)有的核心部件技術(shù)，如制動與轉(zhuǎn)向、自動駕駛傳感器技術(shù)和綜合控制技術(shù)，為市場做好準(zhǔn)備。該公司計(jì)劃利用此種新的融合技術(shù)提供未來的汽車技術(shù)解決方案。
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史海拾趣
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