1、美國汽車:玩的就是文化,改裝文化
底特律是美國汽車的發(fā)源地,也是美國汽車文化重要的象征。這里不僅有三大汽車巨頭的依附,汽車教育院校的培育,這里的人也把玩車看成是巨大的樂趣。幾乎人人會修車,他們注重玩車和改裝車的過程,愛車的人每周都會去汽車雜志店買汽車模型,自發(fā)組織汽車沙龍,大家一起討論汽車的文化歷史,汽車儼然變成他們茶余飯后生活的一部分。
這里最著名的汽車活動要屬每年8月份舉辦的“Dream Cruise”了,“Dream Cruise”是一個汽車展示游行活動,到了這天,全城的人都會把家族里最經(jīng)典、最有歷史傳承的汽車開出來,在底特律著名的Woodward大街上環(huán)游展示,供大家欣賞。
在Dream Cruise上,很多人把收藏多年的老車在這一天拿出來,在這天供人們觀賞,有些爺爺帶著自己的小孫子,開著家里祖輩傳下來的老車在Woodward大街上游行,爺爺給小孫子講著各種汽車的歷史趣事,讓這種汽車文化變成人們可以真實接觸到的物體,讓這種玩的文化在汽車上得到最好的傳承。
2、汽車在中國角色的轉(zhuǎn)變
對比美國,中國的汽車工業(yè)發(fā)展相對較晚,卻在改革開放的幾十年里取得飛速的發(fā)展,中國的汽車工業(yè)如今也成為全世界關(guān)注的焦點:
回顧中國汽車發(fā)展的歷史, 中國第一座汽車制造廠——長春第一汽車制造廠在1956年7月15日生產(chǎn)出了新中國的第一輛解放牌汽車,從此結(jié)束了中國不能生產(chǎn)汽車的歷史。
改革開放初期,外來轎車得以進入中國市場,早期的汽車只有極少數(shù)“下?!背晒蛘哒笫桂^的人才買得起,這個時候汽車在人們心中是個不折不扣的奢飾品。
后來出現(xiàn)的出租車,成為了方便人們出行的工具,慢慢地,中國各個城市的出租車發(fā)展也漸漸各具特色,出租車在此時成為每個城市的象征符號,例如在老北京人的記憶里,那個年代的出租車司機是令人羨慕的高收入階層,開出租車甚至成了身份象征。
最早出現(xiàn)在上世紀(jì)80年代末的北京的“面的”,以及后來的出租車,方便了人們出行的同時,也成為了一代人的記憶。
隨著中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展,國民的生活水平也有了質(zhì)的提高,家家戶戶也都可以擁有自己的汽車。此時,汽車作為出行方便的工具存在,該功能也得到了最大程度地體現(xiàn),這也就是為什么三廂轎車作為彼時最適合的功能載體,能在中國汽車消費者心中留下了不可磨滅的印象,并深深地影響了之后汽車市場十幾年的審美選擇。
隨著人們生活的富足,擁有的車輛也不再僅限于一輛,形式也逐漸多樣化,汽車在中國消費者的生活中也被賦予了更多的含義,漸漸被認(rèn)為體現(xiàn)車主性格特征和社會地位的“象征物”。
此時,一些旅行車、MPV、小型SUV以及越野車,多功能車越來越受到歡迎,車此時開始往高級玩具的方向轉(zhuǎn)化,不同的車,體現(xiàn)了車主不同的性格屬性。
3. 未來汽車的重新定位
隨著新一輪汽車工業(yè)革命的到來,在未來,汽車會轉(zhuǎn)換成一種移動空間在被賦予車聯(lián)網(wǎng)、電氣化、無人駕駛等等全新的屬性之后,汽車會以全新的切入點進入市場,彼時汽車又會帶給人類生活帶來怎樣的變化呢?
在回顧上一期CCS學(xué)生作品的基礎(chǔ)上,筆者也借著他們的作品大膽預(yù)測一下未來汽車重新定位之后的角色可能。
3.1、專屬的第三空間
未來,一部分車會具有專屬屬性,變成更加注重私密性的全新空間(區(qū)別于家、經(jīng)常逗留的地方和辦公室),車可以是家的一部分,但會成為第二個家,變成提供給人溫馨舒適環(huán)境的地方。無人駕駛技術(shù)的日益成熟,也解放了人的雙手,不再需要操作汽車,那么汽車的形態(tài)可能會像當(dāng)初的馬車車廂那樣,重新回歸其寬敞、舒適的原始本質(zhì),在這方面近幾年雷諾也是一直在探索第三空間的意義。
在上下班的途中, 人可以休息、辦公、也可以使用車?yán)锩娴母綄俟δ苓M行交互并娛樂。汽車可能是一個能滿足你更加細(xì)分需要的任何一個可能的場所——譬如說當(dāng)你下了飛機正要趕去高鐵站的時候,你完全可以在車?yán)锩婕磿r完成工作匯報,并在剩余的半個小時中,和途中另外一輛共享汽車送來的家人團聚,給5歲的女兒過一個生日。
3.2、移動生活的好幫手
特別設(shè)計的工具車,將會融入生活,成為幫助人們生活的智能幫手,它可以幫你送快遞、買菜、送餐、也可以變成你工作之余交互互動的移動超市、娛樂工具。事實上,現(xiàn)在福特在美國已經(jīng)打算用自動駕駛汽車完成外賣送餐的業(yè)務(wù)了,而奔馳也有過無人駕駛快遞車的概念。
3.3、特定場景下的駕駛玩具
作為除興奮劑之外,最能刺激人腎上腺素分泌的非管制類“藥物”,汽車必然而且一定會保留“玩”的屬性,給人們提供駕駛的樂趣。
所以,未來仍然會有部分汽車猶如玩具,保留操縱的的功能,讓人閑暇之余,盡情的體驗駕駛給他們帶來的原始的快樂。但是考慮到當(dāng)路面上的汽車都能實現(xiàn)自動駕駛之后,想要實現(xiàn)這個需求就要設(shè)置專屬道路,將人類駕駛員操控的汽車自動駕駛車輛區(qū)分開。
3.4、具有專一用途的無人探險駕駛工具
以上三種細(xì)分的新角色,都缺少不了人和汽車交互的這個過程,但是隨著未來汽車在功能上的豐富,尤其是無人駕駛技術(shù)的成熟,它一定會擺脫人類駕駛員,去擔(dān)負(fù)一些極為危險,特殊甚至有去無回的極端任務(wù)。
就比如說,眼下正在火星上“超期服役”的機遇號就是一個活生生的例子——只是它在這個方向上進化得還不徹底的原因,是它還需要地球上的科學(xué)家指派任務(wù),幫助進行決策。但是在眼下,沃爾沃已經(jīng)在瑞典北部的Boliden煤礦深處,驗證自己的自動駕駛卡車了。
在未來,能以蜂群或者獨行俠形態(tài),自主執(zhí)行高?;蛱厥馊蝿?wù)的“汽車”,一定會延伸人類現(xiàn)有的能力。
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