作為CES的重頭戲之一，每年的創(chuàng)新獎(jiǎng)總會(huì)吸引很多關(guān)注，這個(gè)旨在表彰最具突破性和創(chuàng)新性的科技產(chǎn)品的獎(jiǎng)項(xiàng)，在很大程度上，是應(yīng)對(duì)全球挑戰(zhàn)和推動(dòng)有意義變革的杰出技術(shù)設(shè)計(jì)和工程的高水平，也代表了正在發(fā)生的商業(yè)和技術(shù)趨勢(shì)。

最近幾年，AI都是CES的核心。今年也不例外，并且AI還是CES創(chuàng)新獎(jiǎng)中增長(zhǎng)最快的類別，2025年創(chuàng)新獎(jiǎng)申請(qǐng)作品超3400件，破記錄增長(zhǎng)13%，其中AI類增長(zhǎng)50%。

今年的CES 2025創(chuàng)新獎(jiǎng)的榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)中，與汽車相關(guān)的依舊是車載娛樂In-Vehicle Entertainment和汽車技術(shù)與出行Vehicle Tech&Advanced Mobility兩個(gè)類別，其中獲獎(jiǎng)的中國(guó)企業(yè)有賽格威和京東方精電。從今年的汽車類別的獲獎(jiǎng)名單來看，在汽車技術(shù)相關(guān)的領(lǐng)域中，AI解決方案在汽車和出行的相關(guān)應(yīng)用依舊是主旋律。

不過，如果跟前兩年的獲獎(jiǎng)產(chǎn)品對(duì)比，可以看到今年的獲獎(jiǎng)產(chǎn)品方向的細(xì)微變化，比如前兩年的獲獎(jiǎng)產(chǎn)品中，各種炫酷的自動(dòng)泊車、自主導(dǎo)航、智能互動(dòng)顯示屏、激光雷達(dá)等等的比例是比較高的。但實(shí)際上，這些產(chǎn)品在中國(guó)的汽車行業(yè)都已經(jīng)有廣泛應(yīng)用，只是對(duì)世界其他地區(qū)的消費(fèi)者而言，相對(duì)還很陌生。

今年西方人似乎逐漸跟了上來，在汽車獲獎(jiǎng)產(chǎn)品中，CES基本摒棄了中國(guó)汽車行業(yè)中比較成熟的一些領(lǐng)域，而是選擇了一些冷門的應(yīng)用，頗有些劍走偏鋒的感覺，比如全息屏幕，全息或熱成像相機(jī)，各類生物傳感器等等。

現(xiàn)階段這些產(chǎn)品在中國(guó)汽車中應(yīng)用并不是宣傳的重點(diǎn)。整體而言，獲獎(jiǎng)產(chǎn)品趨勢(shì)更偏向于安全、集成化、更智能等，理念會(huì)更偏以駕駛員為中心，這或許能夠給中國(guó)車企一些啟發(fā)。我們?cè)谧蛱斓耐扑椭幸蔡岬竭^，這兩年，隨著AI的跳躍發(fā)展和AI賦能產(chǎn)業(yè)的更多可能，都極大地縮短了新技術(shù)和產(chǎn)品的開發(fā)和部署周期，讓競(jìng)爭(zhēng)變得更有懸念。西方車企在不斷追趕，中國(guó)車企要打起精神來。以下是這兩個(gè)類別的全部獲獎(jiǎng)名單。

01

汽車技術(shù)與出行 Vehicle Tech&Advanced Mobility

大陸集團(tuán)：隱形生物識(shí)別傳感顯示器隱形生物識(shí)別傳感顯示器能夠隱藏在高分辨率OLED屏幕后，通過專門的光學(xué)硬件，它能夠?qū)崿F(xiàn)安全無接觸的用戶身份驗(yàn)證和3D距離映射，能夠幫助優(yōu)化安全氣囊打開，并確保安全帶使用合規(guī)。

此外，它還配備先進(jìn)的健康監(jiān)測(cè)功能，能夠進(jìn)行非接觸式心率和血壓分析。即便擁有諸多安全功能，它的設(shè)計(jì)依舊非常簡(jiǎn)潔干凈。該系統(tǒng)支持歐洲NCAP/GSR標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)駕駛員監(jiān)控和安全性的提升都有很大作用。

TMEV：CryoFlux電力電纜隨著快速充電技術(shù)的進(jìn)步，特別是對(duì)于大型電動(dòng)汽車、船舶和UAM系統(tǒng)，電纜變得越來越厚、越來越重，過熱和安全問題也越發(fā)突出。

CryoFlux電力電纜是世界上首個(gè)超輕液體蒸發(fā)相變超快速充電電纜，它利用液體相變冷卻來解決兆瓦級(jí)充電中的重量和過熱問題。該電纜的冷區(qū)溫度低于-40°C，可防止過熱，能讓電流傳輸效率提高50%以上。

CIT：透明天線CIT的透明天線的本質(zhì)是一種幾乎不可見的銅基薄膜，該技術(shù)突破了傳統(tǒng)天線的局限性。現(xiàn)有的透明天線可以覆蓋從L波段到S波段的三個(gè)波段，但CIT的透明天線可以覆蓋從L波段到K波段的六個(gè)波段，實(shí)現(xiàn)目前世界上最廣泛的覆蓋范圍。

這種更寬的頻率范圍（~20GHz）和更高的頻率支持，能夠提高自動(dòng)駕駛汽車的通信速度，確保車聯(lián)網(wǎng)的交互能更加順暢。天線具有抗氧化性（<212°F），確保了耐用性，還可以配合傳感器，從而提高車輛安全性。同時(shí)，該透明設(shè)計(jì)能無縫集成到車窗等車輛部件中，在支持技術(shù)的同時(shí)保持美觀。 

ZEISS Microoptics：全息透明相機(jī)該產(chǎn)品徹底改變了圖像和視頻的拍攝方式。憑借全息光學(xué)元件，全息透明相機(jī)可以將任何透明物體轉(zhuǎn)換為相機(jī)，無縫集成相機(jī)功能，并且提供了集中成像和眼動(dòng)追蹤功能，設(shè)計(jì)時(shí)尚簡(jiǎn)約，不會(huì)影響透明度或美學(xué)表現(xiàn)。

因?yàn)槿⑼该飨鄼C(jī)提供了集成的相機(jī)功能，用戶也不再需要額外的相機(jī)設(shè)備。該產(chǎn)品還獲得了汽車類唯一的最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)。

Tern AI：IDPS 獨(dú)立衍生定位系Tern AI的IDPS?獨(dú)立衍生定位系統(tǒng)是第一個(gè)不依賴GPS或蜂窩網(wǎng)絡(luò)等外部信號(hào)運(yùn)行的AI定位系統(tǒng)。IDPS?能確保車輛或智能設(shè)備都能夠獨(dú)立定位，包括在隧道、峽谷、城市地區(qū)，甚至在干擾等極端條件下的導(dǎo)航。

IDPS?取代了傳統(tǒng)的GPS定位方式，并與谷歌地圖、蘋果地圖和Waze等系統(tǒng)都能無縫集成，能應(yīng)用在日常消費(fèi)、應(yīng)用程序開發(fā)、緊急服務(wù)、物流和車輛運(yùn)營(yíng)等等不同場(chǎng)景。

TactoTek：注塑結(jié)構(gòu)電子（IMSE?）注塑結(jié)構(gòu)電子（IMSE?）是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，它能將電子和機(jī)械裝置都無縫集成在一個(gè)3D注塑件中。

IMSE零件特點(diǎn)是重量輕、薄、耐用，最薄可以做到3mm，并能設(shè)計(jì)成各種復(fù)雜的形狀，這也給車輛內(nèi)外部集成電子提供了最大的設(shè)計(jì)自由度。同時(shí)，IMSE能通過取代多部件傳統(tǒng)電子組件來降低結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。電路、觸摸控制、接近傳感器、天線和照明是IMSE設(shè)計(jì)中的常見特征。

TactoTek：智能照明門板TactoTek的智能照明門板采用獲得專利的Surface Light?技術(shù)，能夠提供邊到邊的動(dòng)態(tài)照明，最大限度地提高均勻性，并最大限度地減少超薄封裝中的LED數(shù)量。

Surface Light的性能優(yōu)于傳統(tǒng)的PCBA電子產(chǎn)品和OLED，其表面光結(jié)構(gòu)是單件式無縫部件，薄至7mm，而傳統(tǒng)電子產(chǎn)品所需的厚度為25+mm。

麥格納：艙內(nèi)傳感器ICS 21麥格納的ICS 21傳感器是專為艙內(nèi)空間設(shè)計(jì)的尖端雷達(dá)系統(tǒng)。其主要目的是檢測(cè)車內(nèi)的乘客，特別是識(shí)別是否有兒童被落下。一旦檢測(cè)到，該系統(tǒng)就會(huì)立即提醒駕駛員或旁邊的人。通過該關(guān)鍵功能，ICS 21在預(yù)防悲劇事件和保護(hù)弱勢(shì)乘客免受中暑或相關(guān)傷害方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

現(xiàn)代摩比斯：LCD防曬AR-HUD一般來說，為了充分顯示AR信息，AR-HUD應(yīng)該有非常寬的視場(chǎng)角。但是有寬視覺范圍的AR-HUD，很難使用基于LCD的PGU，因?yàn)樘?yáng)光線會(huì)損壞PGU。

因此，大多數(shù)AR HUD采用的是基于DLP/LCoS投影PGU，這些PGU價(jià)格昂貴，圖像質(zhì)量較低。這對(duì)于AR-HUD的普及是一個(gè)大問題。摩比斯的這款A(yù)R-HUD是為基于LCD的PGU開發(fā)的，特別是能夠做到防曬，而且有很高的性價(jià)比，圖像質(zhì)量也很好，未來能推動(dòng)整個(gè)AR-HUD市場(chǎng)的發(fā)展。

SOS LAB：ML-UML-U是一種類似相機(jī)的激光雷達(dá)傳感器，可以獨(dú)立生成深度數(shù)據(jù)和彩色圖像。它的技術(shù)原理是通過深度學(xué)習(xí)，將紅外強(qiáng)度和深度數(shù)據(jù)和相機(jī)參考數(shù)據(jù)相結(jié)合，來對(duì)其進(jìn)行著色。同時(shí)，該技術(shù)在同一像素上生成圖像和深度數(shù)據(jù)，確保完美對(duì)齊，無需在不同傳感器之間進(jìn)行校準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)可靠的數(shù)據(jù)收集。

因?yàn)闇p少了對(duì)獨(dú)立攝像頭傳感器的需求，ML-U能同時(shí)充當(dāng)攝像頭、紅外攝像頭和激光雷達(dá)，降低構(gòu)建自動(dòng)駕駛汽車傳感器套件的總體成本，加速自動(dòng)駕駛的商業(yè)化。在設(shè)計(jì)上，因?yàn)闇p少了傳感器數(shù)量，所以設(shè)計(jì)緊湊高效，確保車輛流線型設(shè)計(jì)。

LG Innotek：Nexlide-A+汽車前燈照明系統(tǒng)Nexlide-A+是一種汽車前燈照明系統(tǒng)，其特點(diǎn)是在狹長(zhǎng)的電路板上安裝了多個(gè)光源，通過先進(jìn)的材料和光學(xué)技術(shù)，它能實(shí)現(xiàn)超級(jí)亮度和均勻照明。同時(shí)，利用光學(xué)樹脂和薄膜技術(shù)，它可以設(shè)計(jì)成各種風(fēng)格，如細(xì)線或表面照明，可適用于各種汽車外部照明應(yīng)用，包括日間行車燈（DRL）、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、裝飾燈和徽標(biāo)等。

IQP：新型閃光激光雷達(dá)Flash LiDARFlash LiDAR是一種幫助提升高階自動(dòng)駕駛能力的技術(shù)。該系統(tǒng)原理是基于飛行時(shí)間技術(shù)（ToF），通過測(cè)量光脈沖的方式，在閃光模式光探測(cè)和測(cè)距雷達(dá)上運(yùn)行?；贑MOS的microSiPM光學(xué)傳感器的集成，確保系統(tǒng)高靈敏度，并通過芯片處理，提供了包括測(cè)距信息在內(nèi)的3D相機(jī)圖像。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊湊，模塊化結(jié)構(gòu)，適用于各種汽車應(yīng)用。

REE Automotive：P7-S電車底盤REE Automotive的P7-S條形底盤是由軟件定義的4-5級(jí)電動(dòng)汽車平臺(tái)，支持線控和自動(dòng)駕駛，可按車企需求定制。目前第一批產(chǎn)品模型已經(jīng)交付給U-Haul公司，未來U-Haul公司的車輛設(shè)計(jì)都會(huì)基于該平臺(tái)。

COBOT：Cobot WheelsCobot Wheels以其卓越的越障能力開創(chuàng)了輪子2.0時(shí)代。盡管目前全球范圍內(nèi)，機(jī)器人技術(shù)取得了進(jìn)步，但戶外機(jī)器人仍在努力避開障礙物，這通常需要非常復(fù)雜的技術(shù)，且價(jià)格不菲。Cobot Wheels是一種突破性的解決方案，有超高性價(jià)比，能毫不費(fèi)力地克服障礙。它利用機(jī)械輪系統(tǒng)設(shè)計(jì)，消除了對(duì)復(fù)雜電子設(shè)備和傳感器的需求，能確保成本效益和高度通用性。

賽格威：混合動(dòng)力全地形車Super Villain SX20Super Villain是混合動(dòng)力全地形車的巔峰之作，它將卓越的性能與無與倫比的舒適性完美結(jié)合。其先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)提供了應(yīng)對(duì)不同地形的強(qiáng)大能力。Super Villain的最大馬力為330馬力，最大扭矩為570?！っ?。

Smart Eye：Sheila輔助駕駛系統(tǒng)如今的汽車正在發(fā)展成為智能平臺(tái)，通過配備先進(jìn)的傳感器，可以監(jiān)測(cè)從駕駛員行為到生命體征的一切。借助Smart Eye的專有艙內(nèi)感知技術(shù)，Sheila輔助駕駛系統(tǒng)能夠持續(xù)分析所有車內(nèi)乘員的狀態(tài)和行為，包括眼球運(yùn)動(dòng)、面部表情到活動(dòng)和情緒線索等等。

通過將這些數(shù)據(jù)與生成式人工智能相結(jié)合，Sheila能夠發(fā)起動(dòng)態(tài)、對(duì)話式的交互，并在關(guān)鍵時(shí)刻介入，比如在高風(fēng)險(xiǎn)情境下發(fā)出警報(bào)，在關(guān)鍵駕駛時(shí)刻提供無干擾環(huán)境，通過互動(dòng)娛樂吸引乘客注意力等等。Sheila的可適應(yīng)模塊化設(shè)計(jì)能夠無縫集成到主機(jī)廠現(xiàn)有的HMI系統(tǒng)中。

SOL Motors：SOL Pocket Rocket S電動(dòng)摩托Pocket Rocket是一輛輕便的電動(dòng)摩托車，配有可拆卸和可更換的電池。時(shí)速可達(dá)55英里，續(xù)航里程可達(dá)70英里。其目標(biāo)是提供一種安靜、可持續(xù)的交通方式，目前已經(jīng)通過了歐洲和美國(guó)的所有強(qiáng)制性測(cè)試。

Thermoeye Inc：熱成像AI相機(jī)TMC EDGETMC EDGE是一款專為自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、無人機(jī)等應(yīng)用設(shè)計(jì)的熱成像AI相機(jī)。這是世界上第一款能夠同時(shí)進(jìn)行距離估算和物體檢測(cè)的熱成像AI相機(jī)。使用TMC EDGE不需要額外的距離傳感器，確保硬件設(shè)計(jì)中能有更多空間和更高效率。TMC EDGE配備了高分辨率和高靈敏度的熱圖像傳感器，即使在惡劣天氣（如雨、雪、夜和霧）下也能提供完全的能見度，這是常規(guī)RGB攝像頭和激光雷達(dá)幾乎不可能實(shí)現(xiàn)的功能。

Invo Station Inc：VO Invo Moon飛行器這款酷似UFO的全電動(dòng)飛行器，頗符合CES天馬行空的特質(zhì)，它設(shè)計(jì)的乘客數(shù)量是3人，有效載荷600磅，預(yù)估飛行里程是300英里。

02

車載娛樂In-Vehicle Entertainment

京東方精電：車載可滑動(dòng)OLED顯示屏可滑動(dòng)OLED顯示屏，可以在車輛中央控制和副駕駛娛樂之間切換多顯示器比例和長(zhǎng)度，此前京東方在國(guó)內(nèi)展示過該可滑動(dòng)OLED顯示屏，當(dāng)時(shí)展示的尺寸為 31.6 英寸，分辨率為5944×1672，滑動(dòng)距離超過260毫米，滑動(dòng)半徑為5毫米。

康寧公司：汽車信息娛樂中心康寧公司推出的下一代汽車顯示器，采用康寧?ColdForm?技術(shù)，融合了形式和功能的完美互補(bǔ)，重新定義艙內(nèi)體驗(yàn)。該技術(shù)能夠?qū)⑵聊浑[藏在彩色圖像后面，無縫集成到汽車內(nèi)飾中，并且能夠讓顯示屏玻璃在室溫下成型。

佳明公司：集成客艙2025該方案能通過單個(gè)Garmin控制模塊（ECU）為全艙提供電子設(shè)備，包括為每個(gè)座椅提供各種娛樂和功能，為所有設(shè)備提供自動(dòng)無線連接等等，比如每位乘客都可以連接手機(jī)、耳機(jī)和游戲控制器等。該產(chǎn)品集成了六個(gè)顯示器，包括儀表盤、分區(qū)音頻和語(yǔ)音助理、流媒體、游戲、兒童檢測(cè)（CPD）和駕駛員和乘客監(jiān)控（DMS/OMS）。該系統(tǒng)基于Android，并添加了許多Garmin創(chuàng)新，支持多用戶音頻/視頻功能、無縫設(shè)備集成以及用戶定制主題等。