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氮化鎵雙向開(kāi)關(guān)推動(dòng)電力電子技術(shù)變革

發(fā)布者:TranquilBreeze最新更新時(shí)間:2025-07-09 關(guān)鍵字:英飛凌  氮化鎵  雙向開(kāi)關(guān)  電力電子 手機(jī)看文章 掃描二維碼
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氮化鎵雙向開(kāi)關(guān)推動(dòng)電力電子技術(shù)變革

單器件雙向控制,開(kāi)啟無(wú)限可能


作者: Dr. Kennith Kin Leong, Lead Principal, Product Definition and Concept Engineer, High-Voltage GaN Bidirectional Switch at Infineon Technologies.


校對(duì):宋清亮 英飛凌消費(fèi)、計(jì)算與通訊業(yè)務(wù)大中華區(qū) 技術(shù)市場(chǎng)總監(jiān)

 

電力電子技術(shù)在過(guò)去幾十年間經(jīng)歷了巨大變革,徹底改變了電能生產(chǎn)、傳輸和消費(fèi)的方式。在整個(gè)能源鏈中,傳統(tǒng)單向開(kāi)關(guān)(UDS)長(zhǎng)期作為功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的核心組件,在眾多應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)可靠性能。雖然這些器件也能很好地滿足開(kāi)發(fā)更高效電源管理解決方案的行業(yè)需求,但其固有局限性始終制約著工程師對(duì)更緊湊、高效和經(jīng)濟(jì)的功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的追求。英飛凌氮化鎵雙向開(kāi)關(guān)的問(wèn)世,將使這一局面得到徹底改變。

 

傳統(tǒng)方案的局限性


單向開(kāi)關(guān)的固有局限長(zhǎng)期困擾著工程師。在需要雙向電壓阻斷的應(yīng)用場(chǎng)景中,設(shè)計(jì)人員不得不采用多個(gè)分立器件背靠背連接,不僅使得系統(tǒng)復(fù)雜度、占板面積和成本都提高,還額外引入了導(dǎo)致開(kāi)關(guān)性能和效率降低的寄生參數(shù)。更關(guān)鍵的是,傳統(tǒng)三端單相開(kāi)關(guān)器件不具備獨(dú)立進(jìn)行雙向電流控制的靈活性,限制了其在先進(jìn)功率轉(zhuǎn)換拓?fù)渲械膽?yīng)用。


對(duì)更高功率密度、更高效率和更低系統(tǒng)成本的追求,使得這些挑戰(zhàn)變得愈發(fā)嚴(yán)峻。對(duì)于Vienna整流器、T型變換器和HERIC架構(gòu)等拓?fù)?,采用分立器件背靠背連接的傳統(tǒng)方案,已無(wú)法滿足持續(xù)演進(jìn)的市場(chǎng)需求。這讓開(kāi)發(fā)能夠突破這些根本性限制并實(shí)現(xiàn)全工況性能提升的創(chuàng)新解決方案成為當(dāng)務(wù)之急。

 

CoolGaN?雙向開(kāi)關(guān)(BDS)系列橫空出世


為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),英飛凌率先推出了一項(xiàng)突破性解決方案:CoolGaN?雙向開(kāi)關(guān)(BDS)650V G5系列。這一創(chuàng)新器件系列為功率開(kāi)關(guān)技術(shù)帶來(lái)了一次革命性變化,可為新一代功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)提供前所未有的控制靈活性。與需要多個(gè)分立器件背靠背連接的傳統(tǒng)方案不同,這是一個(gè)能夠主動(dòng)實(shí)現(xiàn)雙向電壓和電流阻斷的單片集成式解決方案。


英飛凌CoolGaN?雙向開(kāi)關(guān)產(chǎn)品組合覆蓋多電壓等級(jí)需求:650V系列提供TOLT和DSO封裝,850V版本即將上市;同時(shí)推出最低40V起的低壓器件,它們?cè)谙M(fèi)電子領(lǐng)域可用作電池阻斷開(kāi)關(guān)。


CoolGaN? BDS 650V G5采用革命性的共漏雙柵結(jié)構(gòu),并基于英飛凌歷經(jīng)驗(yàn)證的高可靠性柵極注入晶體管(GIT)技術(shù)。這一獨(dú)特架構(gòu)可通過(guò)單一漂移區(qū)實(shí)現(xiàn)雙向電壓阻斷,較之傳統(tǒng)背靠背方案顯著縮小了晶圓尺寸。緊湊型集成式設(shè)計(jì)不僅節(jié)省空間,還能降低寄生參數(shù)影響,從而實(shí)現(xiàn)更快的開(kāi)關(guān)速度和更高的轉(zhuǎn)換效率。

 

技術(shù)創(chuàng)新:四象限工作


高壓CoolGaN? BDS系列的真正不同在于其前所未有的四象限控制能力。與傳統(tǒng)三端單向開(kāi)關(guān)不同的是,BDS擁有四個(gè)有源端子外加一個(gè)襯底端子。這種配置可支持四種工作模式:兩種傳統(tǒng)導(dǎo)通/關(guān)斷模式和兩種二極管模式,讓設(shè)計(jì)人員擁有了無(wú)與倫比的控制靈活性。

 

在雙向關(guān)斷模式下(開(kāi)關(guān)模式:關(guān)斷),當(dāng)雙柵極施加零/負(fù)偏壓時(shí),該器件可雙向阻斷電壓,實(shí)現(xiàn)開(kāi)路。而在雙向?qū)J较拢ㄩ_(kāi)關(guān)模式:導(dǎo)通),當(dāng)雙柵極激活時(shí),該器件允許電流雙向自由流動(dòng),此時(shí)它的作用類(lèi)似于導(dǎo)通狀態(tài)下的標(biāo)準(zhǔn)MOSFET。這兩個(gè)模式相比傳統(tǒng)解決方案已能帶來(lái)很大優(yōu)勢(shì),而真正的創(chuàng)新卻來(lái)自于兩個(gè)額外的二極管模式。


二極管模式——反向阻斷(RB)和正向阻斷(FB)——可使BDS選擇性阻斷一個(gè)方向的電壓,同時(shí)允許相反方向的電流流動(dòng)。在反向阻斷模式下,該器件阻斷自下而上的電壓,但允許電流自上而下流動(dòng)。而在正向阻斷模式下,該器件阻斷自上而下的電壓,但允許電流自下而上流動(dòng)。這兩個(gè)模式對(duì)于電壓阻斷方向已知的軟開(kāi)關(guān)操作尤為有益,可確保輸出電容安全放電,并實(shí)現(xiàn)性能優(yōu)化。


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圖1:CoolGaN? 雙向開(kāi)關(guān)650V G5的四種工作模式及十種可能的狀態(tài)轉(zhuǎn)換,突顯其獨(dú)一無(wú)二的能力與靈活性

 

工程卓越:集成襯底電壓控制


在CoolGaN? BDS設(shè)計(jì)中,襯底電壓控制是個(gè)重大技術(shù)難題。傳統(tǒng)單向開(kāi)關(guān)通常將襯底連接至源極以抑制背柵效應(yīng),從而避免二維電子氣濃度降低。然而,這種方法并不適用于采用共漏雙源結(jié)構(gòu)的雙向開(kāi)關(guān)。若讓襯底懸空,將導(dǎo)致電位失控及有害的背柵效應(yīng)。


為了解決這一難題,英飛凌開(kāi)發(fā)了創(chuàng)新的單片集成襯底電壓控制電路。該創(chuàng)新方案可動(dòng)態(tài)選擇擁有最低電位的源極與襯底連接,無(wú)需外部輔助電路即可實(shí)現(xiàn)最優(yōu)性能。這種集成式設(shè)計(jì)使BDS在軟/硬開(kāi)關(guān)模式下均能保持卓越性能,從而靈活適配不同應(yīng)用場(chǎng)景下的性能和效率優(yōu)化需求。

 

性能卓越:特性參數(shù)的優(yōu)化


CoolGaN? BDS實(shí)現(xiàn)了全工況下的性能參數(shù)優(yōu)化。其中,源-源導(dǎo)通電阻(Rss(on))作為最重要的性能參數(shù)之一,直接影響導(dǎo)通損耗和總體效率。靜態(tài)Rss(on)在25°C至150°C溫域內(nèi)呈現(xiàn)近似倍增特性(圖2),凸顯出系統(tǒng)設(shè)計(jì)中溫度管理的重要性。與某些在低溫范圍溫度系數(shù)呈負(fù)值的SiC MOSFET不同,CoolGaN? BDS即使在-40°C仍保持正溫度系數(shù),確保了全溫域運(yùn)行可靠性。


通過(guò)調(diào)節(jié)穩(wěn)態(tài)柵極電流,Rss(on)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)3%的優(yōu)化,但需權(quán)衡柵極電流損耗。此外,增大柵極電流可使飽和電流提升60%以上,有助于在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)效率與性能的平衡。

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圖2:CoolGaN? BDS在完整工作溫度范圍內(nèi)的Rss(on)歸一化值

 

動(dòng)態(tài)源-源導(dǎo)通電阻Rss(on)可反映CoolGaN? BDS在連續(xù)開(kāi)關(guān)期間的實(shí)際性能,該參數(shù)受阻斷電壓、開(kāi)關(guān)頻率及溫度的三重影響。利用改進(jìn)版自補(bǔ)償雙二極管通態(tài)壓降測(cè)量電路(OVMC),搭建一個(gè)升壓轉(zhuǎn)換器測(cè)試裝置:其中,BDS作為低邊開(kāi)關(guān),SiC肖特基二極管作為高邊開(kāi)關(guān)并處于連續(xù)導(dǎo)通模式(CCM)。


在50kHz和100kHz硬開(kāi)關(guān)頻率下,動(dòng)態(tài)Rss(on)與靜態(tài)值非常接近,僅增加5-7%。更高開(kāi)關(guān)頻率會(huì)導(dǎo)致動(dòng)態(tài)Rss(on)增大,這是由于測(cè)量周期縮短所致。溫度對(duì)動(dòng)態(tài)Rss(on)也有影響,但CoolGaN? BDS在典型工況下可保持穩(wěn)定性能,確保其在終端應(yīng)用中具有可預(yù)測(cè)的性能表現(xiàn)。高穩(wěn)定性凸顯出器件設(shè)計(jì)的魯棒性,使其特別適用于高開(kāi)關(guān)頻率及溫度工況惡劣的應(yīng)用場(chǎng)景。


圖3:不同開(kāi)關(guān)頻率下CoolGaN? BDS在完整殼溫范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)Rss(on)歸一化值


軟開(kāi)關(guān)性能更為出色(如圖4所示)。在500kHz開(kāi)關(guān)頻率下,電壓為110V時(shí)動(dòng)態(tài)Rss(on)較靜態(tài)值僅增加約5%;電壓為400V時(shí)動(dòng)態(tài)Rss(on)較靜態(tài)值增加約16.5%。這種隨交流電網(wǎng)電壓變化的特性表明,基于交流電壓的全周期平均值進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化是切實(shí)可行的工程方法。更值得注意的是,當(dāng)開(kāi)關(guān)頻率從100kHz提高至300kHz時(shí),動(dòng)態(tài)Rss(on)歸一化值僅增加至1.06,增幅僅為6%(參見(jiàn)圖5)。這充分顯示了軟開(kāi)關(guān)能夠有效減小開(kāi)關(guān)頻率對(duì)開(kāi)關(guān)性能的影響。

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圖4:500 kHz開(kāi)關(guān)頻率下和不同阻斷電壓下CoolGaN? BDS在完整殼溫范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)Rss(on)歸一化值

 

圖5顯示了在400 V軟開(kāi)關(guān)模式下CoolGaN? BDS在完整殼溫范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)Rss(on)歸一化值。在100 kHz開(kāi)關(guān)頻率下,動(dòng)態(tài)Rss(on)約為1,接近于靜態(tài)值;隨著開(kāi)關(guān)頻率提高,動(dòng)態(tài)Rss(on)略微上升,在300 kHz開(kāi)關(guān)頻率下僅增加至1.06。這充分顯示了軟開(kāi)關(guān)能夠有效減小開(kāi)關(guān)頻率的影響,幫助提升開(kāi)關(guān)效率。

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圖5:400 V 輸入電壓下和不同開(kāi)關(guān)頻率下CoolGaN? BDS在完整殼溫范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)Rss(on)歸一化值


開(kāi)關(guān)損耗:精確測(cè)量


精確測(cè)量開(kāi)關(guān)損耗是評(píng)估CoolGaN? BDS等寬禁帶器件效率的關(guān)鍵。目前尚無(wú)能準(zhǔn)確區(qū)分BDS開(kāi)通損耗和關(guān)斷損耗的方法。雖然軟開(kāi)關(guān)損耗極低,但由于襯底電壓控制電路相關(guān)損耗及輸出電容(Coss)滯回?fù)p耗的存在,開(kāi)通損耗仍不可視為零。因此,所有開(kāi)關(guān)損耗均以每周期開(kāi)關(guān)損耗(即開(kāi)通損耗與關(guān)斷損耗之和)來(lái)表示,單位為微焦耳(μJ)。


利用升壓轉(zhuǎn)換器測(cè)試裝置在連續(xù)導(dǎo)通模式(CCM)下進(jìn)行硬開(kāi)關(guān)損耗測(cè)量(圖6),從校準(zhǔn)熱損耗中減去導(dǎo)通損耗。測(cè)量顯示,在500kHz開(kāi)關(guān)頻率下,開(kāi)關(guān)損耗與關(guān)斷電流及輸入電壓成正比關(guān)系。

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圖6:500 kHz開(kāi)關(guān)頻率下和兩個(gè)不同輸入電壓下CoolGaN? BDS 650 V G5(IGLT65R055B2)的每周期硬開(kāi)關(guān)損耗。


利用半橋配置在三角波電流模式下進(jìn)行三個(gè)電壓等級(jí)(110 V、240 V和400 V)下的軟開(kāi)關(guān)損耗評(píng)估(圖7)。結(jié)果顯示,軟開(kāi)關(guān)損耗顯著低于硬開(kāi)關(guān)。雖然無(wú)法分離單個(gè)開(kāi)關(guān)事件對(duì)應(yīng)的損耗,但每周期開(kāi)關(guān)損耗總計(jì)數(shù)據(jù)仍有助于設(shè)計(jì)人員精準(zhǔn)預(yù)測(cè)熱管理需求和優(yōu)化實(shí)際應(yīng)用的效率。

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圖7:500 kHz開(kāi)關(guān)頻率下和三個(gè)不同輸入電壓下CoolGaN? BDS 650 V G5(IGLT65R055B2)的每周期軟開(kāi)關(guān)損耗。

 

設(shè)計(jì)考量:雙向開(kāi)關(guān)(BDS)與背靠背(B2B)比較


評(píng)估CoolGaN? BDS時(shí),需將其與傳統(tǒng)背靠背結(jié)構(gòu)而非單個(gè)單向開(kāi)關(guān)進(jìn)行對(duì)比。

較之Si和SiC B2B結(jié)構(gòu),CoolGaN? BDS具有更優(yōu)異的品質(zhì)因數(shù)(FoM),其源-源導(dǎo)通電阻與柵極電荷乘積(Rss(on) × QG)降低了85%以上。這使其每周期開(kāi)關(guān)損耗大幅降低,因此尤其適用于高開(kāi)關(guān)頻率的應(yīng)用。

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圖8:不同技術(shù)(GaN、Si和SiC)下的雙向開(kāi)關(guān)與單向開(kāi)關(guān)B2B配置的FOM對(duì)比

 

柵極驅(qū)動(dòng)和電源


CoolGaN? BDS采用共漏雙柵結(jié)構(gòu),每個(gè)柵極均以自身源極為參考電位進(jìn)行獨(dú)立控制,且需配置專(zhuān)屬的開(kāi)爾文源極端子作為柵極驅(qū)動(dòng)器的回流路徑。該BDS基于GIT技術(shù),每個(gè)柵極需要一個(gè)RC外部驅(qū)動(dòng)電路來(lái)控制導(dǎo)通和穩(wěn)態(tài)柵極電流。


RC外部驅(qū)動(dòng)電路的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)在于其能夠在關(guān)斷時(shí)自動(dòng)產(chǎn)生負(fù)柵極電壓,該特性是所有分立式GaN開(kāi)關(guān)器件的推薦設(shè)計(jì)。BDS的每個(gè)柵極需配備獨(dú)立的隔離型柵極驅(qū)動(dòng)器及隔離式輔助電源。因?yàn)橛行┕?jié)點(diǎn)可以共用一個(gè)電源,實(shí)際所需的輔助電源總數(shù)取決于具體電路拓?fù)洹?p>

柵極驅(qū)動(dòng)


英飛凌提供全面的EiceDRIVER?柵極驅(qū)動(dòng)器IC產(chǎn)品組合,它們擁有不同的隔離等級(jí)、電壓等級(jí)、保護(hù)特性、以及封裝選項(xiàng)。如表1所示,該IC系列可提供單通道配置。

 

表1:EiceDRIVER? 柵極驅(qū)動(dòng)器IC

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 這些驅(qū)動(dòng)器IC與CoolGaN? BDS形成最佳組合,在高性能應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高效率、高魯棒性和高功率密度。


隔離式輔助電源


CoolGaN? BDS的隔離式輔助電源設(shè)計(jì)可采取不同的方案,每個(gè)方案各有優(yōu)劣。小型隔離式DC/DC模塊可簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),但成本較高。在電路板上集成脈沖變壓器的方案可大幅降低成本。


集成脈沖變壓器的方案雖然需要占用更多電路板空間,但能降低隔離式輔助電源的成本,并提供高度靈活性和支持定制化設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)人員可將1EDN7512G驅(qū)動(dòng)器IC與脈沖變壓器結(jié)合,打造出緊湊、高效、滿足特定應(yīng)用需求的隔離式輔助電源。

 

重大變革與實(shí)用價(jià)值


CoolGaN? BDS可在眾多應(yīng)用領(lǐng)域帶來(lái)革命性改變,其相比傳統(tǒng)解決方案具有顯著優(yōu)勢(shì)。其最直接的用途之一是,能夠取代已有系統(tǒng)中的背靠背分立器件。BDS可為Vienna整流器、T型變換器和HERIC架構(gòu)等應(yīng)用提供更高效、更經(jīng)濟(jì)的集成式解決方案。


更值得關(guān)注的是,BDS可在光伏微型逆變器等單級(jí)隔離拓?fù)渲袑?shí)現(xiàn)單級(jí)DC/AC變換。單器件實(shí)現(xiàn)雙向電壓阻斷,可簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì),減少元件數(shù)量,并提高效率。這可幫助設(shè)計(jì)人員實(shí)現(xiàn)更緊湊和經(jīng)濟(jì)高效的設(shè)計(jì),并加快上市速度,從而在當(dāng)前瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境中占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。


單級(jí)隔離式AC功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)具有多項(xiàng)重要優(yōu)勢(shì):提高效率(由于變換級(jí)減少),減小尺寸,以及降低成本(通過(guò)使用高頻變壓器)。這種系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)更高靈活性,包括電壓調(diào)節(jié)、頻率切換、以及自然雙向功率流。雖然還須解決開(kāi)關(guān)損耗、EMI、控制復(fù)雜性、以及器件應(yīng)力等挑戰(zhàn),但CoolGaN? BDS為克服這些障礙、開(kāi)發(fā)新一代功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。

 

結(jié)論:突破電力電子技術(shù)的極限


CoolGaN? BDS 650 V G5代表著功率開(kāi)關(guān)技術(shù)取得的一次重大飛躍,其解決了長(zhǎng)期困擾著設(shè)計(jì)人員的技術(shù)挑戰(zhàn),為功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)啟了新的可能。由于可通過(guò)單器件實(shí)現(xiàn)雙向阻斷和導(dǎo)通能力,BDS可在眾多應(yīng)用場(chǎng)景中幫助減少元件數(shù)量,簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),并提升性能。


支持四種工作模式結(jié)合集成襯底電壓控制電路,使得BDS為新一代功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)提供了前所未有的控制靈活性。卓越的性能參數(shù)已通過(guò)先進(jìn)測(cè)量技術(shù)進(jìn)行精確量化,有助于設(shè)計(jì)人員精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和優(yōu)化在實(shí)際應(yīng)用中的系統(tǒng)性能表現(xiàn)。


在電力電子行業(yè)持續(xù)追求更高效率、更高功率密度和更低成本的背景下,CoolGaN? BDS更加體現(xiàn)了英飛凌對(duì)創(chuàng)新和工程卓越的堅(jiān)定追求。通過(guò)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)方案和開(kāi)發(fā)新的顛覆性解決方案,英飛凌不僅解決了當(dāng)前的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),也為未來(lái)的功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。


對(duì)于想要走在電力電子技術(shù)前沿的設(shè)計(jì)人員而言,CoolGaN? BDS是一個(gè)融合了技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)用價(jià)值的有吸引力解決方案。無(wú)論您是設(shè)計(jì)光伏逆變器、電源、電機(jī)驅(qū)動(dòng),還是其他功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng),這項(xiàng)革命性技術(shù)都能幫助您打造更高效、緊湊和經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品,不僅滿足當(dāng)前市場(chǎng)需求,還能應(yīng)對(duì)未來(lái)的潛在挑戰(zhàn)。


訪問(wèn)infineon官網(wǎng),了解關(guān)于CoolGaN? BDS 650 V G5的更多信息,探索這項(xiàng)先進(jìn)解決方案如何能為您的下一個(gè)設(shè)計(jì)帶來(lái)革命性改變。雙向開(kāi)關(guān)的未來(lái)已來(lái),答案就在CoolGaN? BDS!




圖9:2025年的CoolGaN?雙向開(kāi)關(guān)(BDS)產(chǎn)品系列;標(biāo)注 * 的型號(hào)為在研產(chǎn)品。

 

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基于語(yǔ)音報(bào)警的雙向遙控車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引言 遙控車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)(remote keyless entry,RKE)方案對(duì)于汽車(chē)的配置來(lái)說(shuō),已經(jīng)作為一種標(biāo)準(zhǔn)配置,成為汽車(chē)不可或缺的部分。遙控車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)系統(tǒng)(RKE)對(duì)于提高汽車(chē)的防盜性、控制性有重要意義。大多數(shù)RKE系統(tǒng)具有汽車(chē)防盜、報(bào)警功能以及用于汽車(chē)、行李箱的門(mén)禁控制,其中一些系統(tǒng)還包括遙控啟動(dòng)汽車(chē)和汽車(chē)尋找的功能。以往設(shè)計(jì)的單向 RKE 系統(tǒng)是由一個(gè)控制端與一個(gè)執(zhí)行端組成。這種系統(tǒng)最大的不便是只有用戶發(fā)送信息給車(chē)門(mén),而車(chē)門(mén)無(wú)法將自己的信息反饋給用戶,這就使得用戶無(wú)法知道車(chē)子的狀況,給車(chē)子的安全性帶來(lái)隱患。此外,由于系統(tǒng)是由電池供電,怎樣盡量降低功耗也是一個(gè)比較大的問(wèn)題。為了解決這兩個(gè)問(wèn)題,本文設(shè)計(jì)了一個(gè)基于Nordic
[嵌入式]
GaN Systems 推出第四代氮化鎵平臺(tái) 突破能源效率瓶頸 加速應(yīng)用版圖拓展
重點(diǎn)摘要 ? GaN Systems第四代氮化鎵平臺(tái) (Gen 4 GaN Platform) 幫助全球客戶在能源效率及尺寸微縮上突破瓶頸。 ? 以業(yè)界領(lǐng)先的質(zhì)量因子 (figures of merit) 強(qiáng)化GaN Systems作為全球氮化鎵功率器件首選供貨商的領(lǐng)導(dǎo)角色。 ? 實(shí)現(xiàn)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的開(kāi)關(guān)及傳導(dǎo)損耗,進(jìn)一步驗(yàn)證氮化鎵功率半導(dǎo)體在消費(fèi)電子、數(shù)據(jù)中心、光伏、工業(yè)及電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。 ? 大幅優(yōu)化效率及功率密度,解鎖降低整體系統(tǒng)成本的密碼,相較硅、碳化硅 (SiC)、甚至其他氮化鎵產(chǎn)品,提供更高的成本效益。 ? GaN Systems 作為推動(dòng)電源產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代的先驅(qū)角色,承諾持續(xù)開(kāi)發(fā)高性價(jià)比的能源轉(zhuǎn)
[電源管理]
使用氮化鎵(GaN)提高電源效率
如今,越來(lái)越多的設(shè)計(jì)者在各種應(yīng)用中使用基于 氮化鎵 的 反激式AC/DC電源 。氮化鎵之所以很重要,是由于其有助于提高功率晶體管的效率,從而減小電源尺寸,降低工作溫度。 晶體管無(wú)論是由硅還是由氮化鎵制成,都不是理想的器件,使其效率下降的兩個(gè)主要因素(在一個(gè)簡(jiǎn)化模型中):一個(gè)是串聯(lián)阻抗,稱為RDS(ON),另一個(gè)是并聯(lián)電容,稱為COSS。這兩個(gè)晶體管參數(shù)限制了電源的性能。氮化鎵是一種新技術(shù),設(shè)計(jì)者可以用它來(lái)降低由于晶體管特性的不同而對(duì)電源性能產(chǎn)生的影響。在所有晶體管中,隨著RDS(ON)的減小,管芯尺寸會(huì)增加,這會(huì)導(dǎo)致寄生COSS也隨之增加。在氮化鎵晶體管中,COSS的增加與RDS(ON)的減少之比要低一個(gè)數(shù)量級(jí)。 RDS(
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使用<font color='red'>氮化鎵</font>(GaN)提高電源效率
回到未來(lái),電力電子產(chǎn)品如何變化
我于2002年開(kāi)始在德州儀器(TI)工作;從那時(shí)起,電力電子市場(chǎng)整體增長(zhǎng)了四倍多,復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)到了8%左右。這種巨大的增長(zhǎng)得益于電源領(lǐng)域的一些驚人的進(jìn)步。 我將在本文中回顧在2002年看起來(lái)幾乎不可能實(shí)現(xiàn)的話題。例如,我的首批項(xiàng)目之一是用于低壓大電流處理器應(yīng)用的兩相轉(zhuǎn)換器:輸入電壓為12 V,輸出為1 V,電流為40 A,功率級(jí)均為250 kHz,輸出紋波為500 kHz。我記得,由于電壓過(guò)低,無(wú)法用傳統(tǒng)的電子負(fù)載測(cè)試電源。為了快速完成一些測(cè)試,我使用了一個(gè)1米長(zhǎng)的銅帶來(lái)達(dá)到加載電源的等效電阻。而當(dāng)我打開(kāi)電源時(shí),由于電場(chǎng)的原因,銅環(huán)實(shí)際上已扭曲。 我們團(tuán)隊(duì)為此類(lèi)電源提供的最新規(guī)格是:550 A時(shí)為1 V!該設(shè)計(jì)采用12相
[電源管理]
回到未來(lái),<font color='red'>電力電子</font>產(chǎn)品如何變化
2024年氮化鎵射頻市場(chǎng)預(yù)計(jì)突破20億美元
近年來(lái),由于氮化鎵(GaN)在高頻下的較高功率輸出和較小的占位面積,GaN已被RF工業(yè)大量采用。根據(jù)兩個(gè)主要應(yīng)用:電信基礎(chǔ)設(shè)施和國(guó)防,推動(dòng)整個(gè)氮化鎵射頻市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2024年成長(zhǎng)至20億美元,產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)Yole Développement(Yole)的研究報(bào)告指出,過(guò)去十年,全球電信基礎(chǔ)設(shè)施投資保持穩(wěn)定,在該市場(chǎng)中,更高頻率的趨勢(shì)為5G網(wǎng)路中頻率低于6GHz的PA中的RF GaN提供了一個(gè)最佳發(fā)展的動(dòng)力。 自從20年前第一批商用產(chǎn)品出現(xiàn)以來(lái),GaN已成為射頻功率應(yīng)用中LDMOS和GaAs的重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,并以更低的成本不斷提高性能和可靠性。第一個(gè)GaN-on-SiC和GaN-on-Si元件幾乎同時(shí)出現(xiàn),但GaN-on-SiC在技
[網(wǎng)絡(luò)通信]
2024年<font color='red'>氮化鎵</font>射頻市場(chǎng)預(yù)計(jì)突破20億美元
電力電子變換器機(jī)內(nèi)輔助開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
  1 引言   反激變換器具有電路拓?fù)浜?jiǎn)潔、輸入輸出電氣隔離、電壓升/降范圍寬、易于多路輸出等優(yōu)點(diǎn),因而是機(jī)內(nèi)輔助開(kāi)關(guān)電源理想的電路拓?fù)洹?   然而,反激變換器功率開(kāi)關(guān)關(guān)斷時(shí)漏感儲(chǔ)能引起的電壓尖峰必須用箝位電路加以抑制。由于RCD箝位電路比LCD箝位、有源箝位電路更簡(jiǎn)潔且易實(shí)現(xiàn),因而 RCD箝位反激變換器在小功率變換場(chǎng)合更具有實(shí)用價(jià)值 。將RCD箝位反激變換器與峰值電流控制技術(shù)結(jié)合在一起,便可獲得高性能的電力電子變換器機(jī)內(nèi)輔助開(kāi)關(guān)電源。本文主要論述這類(lèi)機(jī)內(nèi)輔助開(kāi)關(guān)電源原理,首次提出了箝位電路等關(guān)鍵參數(shù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,并給出了設(shè)計(jì)實(shí)例與試驗(yàn)結(jié)果。   2 機(jī)內(nèi)輔助開(kāi)關(guān)電源的原理   1)功率電路   功率電路采用
[電源管理]
<font color='red'>電力電子</font>變換器機(jī)內(nèi)輔助<font color='red'>開(kāi)關(guān)</font>電源設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
英飛凌與Typhoon HIL合作,通過(guò)實(shí)時(shí)硬件在環(huán)平臺(tái)加速xEV功率電子系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)
【2025年6月23日, 德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司近日宣布與領(lǐng)先的硬件在環(huán)(HIL)仿真解決方案供應(yīng)商Typhoon HIL合作, 共同為汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)提供用于開(kāi)發(fā)xEV動(dòng)力總成系統(tǒng)關(guān)鍵組件的全集成實(shí)時(shí)開(kāi)發(fā)和測(cè)試環(huán)境。 采用英飛凌AURIX? TC3x/TC4x汽車(chē)微控制器(MCU)的客戶現(xiàn)在可以使用Typhoon HIL仿真器提供的完整HIL仿真和測(cè)試解決方案,對(duì)超高保真度的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、車(chē)載充電器、電池管理系統(tǒng)(BMS)和功率電子系統(tǒng)仿真進(jìn)行測(cè)試。這款仿真器通過(guò)英飛凌TriBoard接口卡提供即插即用型接口。 英飛凌與Typhoon HIL合作 英飛凌科技汽車(chē)電子
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<font color='red'>英飛凌</font>與Typhoon HIL合作,通過(guò)實(shí)時(shí)硬件在環(huán)平臺(tái)加速xEV功率電子系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)
英飛凌推出全新MOTIX?系列全橋IC 可提高車(chē)輛的舒適性和便利性
隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展,曾經(jīng)被視為高端的功能現(xiàn)在正成為標(biāo)準(zhǔn)。因此,智能低壓電機(jī)將在塑造未來(lái)車(chē)輛用戶體驗(yàn)方面發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。汽車(chē)制造商正在尋找更可靠、更節(jié)能、更具成本效益的半導(dǎo)體解決方案,這些解決方案即使在給定的惡劣條件下也能有效工作。 據(jù)外媒報(bào)道,為了滿足這一需求,英飛凌科技股份公司(Infineon Technologies AG) 宣布推出MOTIX? Bridge BTM90xx系列,擴(kuò)展其產(chǎn)品組合。該系列是全橋/H橋集成電路(IC)產(chǎn)品系列,專(zhuān)為有刷直流電機(jī)應(yīng)用而設(shè)計(jì)。新款BTM90xx全橋IC補(bǔ)充了MOTIX低壓電機(jī)控制IC產(chǎn)品組合,從驅(qū)動(dòng)器IC到高度集成的系統(tǒng)集成芯片(SoC)解決方案。BTM90xx設(shè)備不僅
[汽車(chē)電子]
<font color='red'>英飛凌</font>推出全新MOTIX?系列全橋IC 可提高車(chē)輛的舒適性和便利性
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