《什么是ISO 26262》
“ISO”是指International Organization for Standardization(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織),是總部位于瑞士日內(nèi)瓦的非政府機(jī)構(gòu),旨在制定并推廣國際標(biāo)準(zhǔn)(IS:International Standard)。其中ISO 9001(質(zhì)量管理體系)和ISO 14001(環(huán)境管理體系)是非常有名的標(biāo)準(zhǔn)。
ISO 26262是汽車電氣/電子系統(tǒng)相關(guān)的“功能安全”國際標(biāo)準(zhǔn)。作為功能安全的母標(biāo)準(zhǔn),存在著IEC 61508(International Electrotechnical Commission:國際電工委員會(huì)),ISO 26262是基于此并根據(jù)汽車的電氣/電子系統(tǒng)進(jìn)行修改而成的。
ISO 26262于2011年11月發(fā)布第一版,于2018年12月發(fā)布修訂后的第二版。在第一版中,涉及的對象是3,500kg以下的量產(chǎn)乘用車;在第二版中,對象范圍擴(kuò)大至卡車、公共汽車及兩輪機(jī)動(dòng)車。關(guān)于半導(dǎo)體方面的指南,是在第二版的Part11新規(guī)定的。
雖然ISO 26262旨在實(shí)現(xiàn)功能安全,但它并不是法律。因此,不遵守ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)并不違法。但是,汽車制造商不會(huì)購買不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。汽車制造商通過根據(jù)ISO 26262設(shè)計(jì)電氣/電子系統(tǒng)來證明能夠確保汽車的安全。而且,設(shè)計(jì)應(yīng)確保即使發(fā)生了電氣/電子系統(tǒng)故障,也不會(huì)造成人身(不僅包括駕駛員和乘客,還包括行人等)傷害。
《獲得ISO 26262認(rèn)證的方法》
要取得上述ISO 26262的認(rèn)證,通常的做法是接受以TüV Rheinland、TüV SUD、SGS TüV、DNV-GL、TüV Saarland等為代表的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)的審查,并取得認(rèn)證。
羅姆從2015年開始構(gòu)建ISO 26262的流程,約在2年半后的2018年3月,通過德國第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüV Rheinland獲得了ISO 26262的流程認(rèn)證。換句話說,羅姆的ISO 26262流程已經(jīng)被認(rèn)定為是符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的流程。一般通常的做法是根據(jù)顧問等外援的建議來構(gòu)建流程,但羅姆不止于此,還舉辦了多場研討會(huì)來學(xué)些和了解該標(biāo)準(zhǔn),以調(diào)整方向,建立符合標(biāo)準(zhǔn)的流程。
羅姆官方網(wǎng)站上公布的白皮書記載了其他安全標(biāo)準(zhǔn)以及符合ISO26262的手段、獲得認(rèn)證的方法,以及羅姆的ISO 26262體制等,歡迎登錄官網(wǎng)查看詳情。
《支持功能安全的車載應(yīng)用和羅姆的半導(dǎo)體產(chǎn)品例》
在最近的車載應(yīng)用中,半導(dǎo)體是如何為構(gòu)建功能安全作貢獻(xiàn)的,在此介紹一下羅姆的行動(dòng)和解決方案。
1.針對液晶面板的解決方案
在使用儀表盤和電子鏡的液晶面板應(yīng)用中,如果時(shí)序控制器控制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器,把來自GPU的圖像數(shù)據(jù)直接顯示在液晶面板上的話,一旦發(fā)生顯示異常,將無法做任何操作,會(huì)直接導(dǎo)致事故發(fā)生。
針對這種問題,羅姆的車載用時(shí)序控制器,能夠監(jiān)測來自GPU的圖像數(shù)據(jù),當(dāng)發(fā)生數(shù)據(jù)異?;蜉斎胄盘柈惓r(shí),使之顯示黑屏,或通知微控制器使之顯示錯(cuò)誤警告畫面等,從而讓駕駛員注意到異常,成功地解決了該問題。
而且,羅姆的液晶面板用芯片組,擁有控制各液晶驅(qū)動(dòng)器的時(shí)序控制器:BU90AL210 / BU90AL211 / BU90AD410、驅(qū)動(dòng)液晶面板的源極驅(qū)動(dòng)器和柵極驅(qū)動(dòng)器:ML9882 / ML9873 / ML9872、多功能電源IC:BM81810MUV、進(jìn)行圖像視頻校正的伽瑪校正IC:BD81849MUV,可從整體上確保液晶面板的功能安全。
2.針對ECU電源電路的解決方案
在汽車ECU(Electronic Control Unit)中,通常需要多個(gè)電源。該電源發(fā)生異常時(shí)可能會(huì)引發(fā)事故。因此,需要能夠監(jiān)控ECU內(nèi)的多個(gè)電源、并在發(fā)生異常時(shí)根據(jù)所異常進(jìn)行避免事故的處理,電源監(jiān)控IC就發(fā)揮著這個(gè)作用。電源監(jiān)控IC會(huì)監(jiān)控這些電壓,并在發(fā)生異常時(shí)通知MCU,提示其進(jìn)行處理。
如上所述,車載應(yīng)用要實(shí)現(xiàn)“功能安全”,不僅需要主功能,還需要“安全機(jī)制”,即能夠監(jiān)控主功能是否正常,當(dāng)發(fā)生異常時(shí),能夠根據(jù)每種功能進(jìn)行處理,保護(hù)人員(包括駕駛員、乘客以及行人)安全的功能。此外,還需要能夠確認(rèn)這些“安全機(jī)制”是否在正常運(yùn)行的“自我診斷功能”。
針對這一問題,羅姆通過在獨(dú)立的電源監(jiān)控IC中內(nèi)置各種監(jiān)控功能和自我診斷功能,實(shí)現(xiàn)了可以輕松為現(xiàn)有電源增加功能安全性,并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的一款電源監(jiān)控IC,即可以監(jiān)控多個(gè)電源的電源監(jiān)控IC“BD39040MUF”。另外,具有更高檢測精度的“BD39042MUF”也正在開發(fā)中。
僅需在現(xiàn)有系統(tǒng)中添加電源監(jiān)控IC,既可以利用很小的空間實(shí)現(xiàn)功能安全所要求的電源監(jiān)控功能。羅姆的電源監(jiān)控IC,非常有助于簡化功能安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
上一篇:關(guān)于混動(dòng)汽車架構(gòu)內(nèi)幕的詳細(xì)介紹
下一篇:最后一頁
- TS39203 2A 超低壓差穩(wěn)壓器典型應(yīng)用
- 適用于工業(yè)應(yīng)用的 C8051F911 MCU 的 C8051F912-DK、8051 開發(fā)系統(tǒng)
- 具有欠壓鎖定功能的 LT1317BCS8 2 節(jié)電池至 5V DC/DC 轉(zhuǎn)換器的典型應(yīng)用電路
- KIT33982CEVBE: 評估套件 - 33982,單通道2mOhm高邊開關(guān)
- 使用具有 B 類 EMI 濾波(雙輸出)的 RP10-123.3SA DC/DC 轉(zhuǎn)換器的典型應(yīng)用
- 具有雙輸入的 LTC3126HFE 12V、2MHz 降壓轉(zhuǎn)換器的典型應(yīng)用電路
- MOSFET 4直插型封裝DFN8x8 (TK25V60X)應(yīng)用電路
- 用PIC單片機(jī)設(shè)計(jì)電子密碼鎖
- 具有基于STAP16DPPS05和STM8A的汽車應(yīng)用診斷功能的高亮度LED陣列驅(qū)動(dòng)器
- 具有固定輸出電壓的典型應(yīng)用,ADP7118 為 5V 20V、200mA 低噪聲 CMOS LDO
- 磁翻板液位計(jì)為什么會(huì)顯示虛假液位
- 基于51單片機(jī)的WiFi的溫濕度智能開關(guān)設(shè)計(jì)
- 論智能座艙,你堆砌了多少塊屏幕?
- STM32定時(shí)器輸出PWM
- 常用MCU加密方法介紹
- 示波器的負(fù)載效應(yīng)
- 三菱PLC與三菱變頻器的RS-485通訊探討
- 基于微處理器LPC2214和GPS接收器實(shí)現(xiàn)車載導(dǎo)航終端的設(shè)計(jì)
- 貿(mào)澤電子開售適用于物聯(lián)網(wǎng)和手持無線應(yīng)用的Murata Type 2BZ Wi-Fi +藍(lán)牙模塊
- 移植u-boot-1.1.6之mtdparts分區(qū)
- WiFi信號太弱連不上?試試這幾種方法
- 處理器性能過剩?探秘CPU對SSD性能影響
- ZigBee無線技術(shù)最適合智能家居,那么智能照明呢?
- 原裝筆記本電源適配器真的比非原裝效果好?
- 能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行保護(hù)與預(yù)充電的電源方案對比
- 正負(fù)脈沖充電器的原理及設(shè)計(jì)
- 基于 TI GaN FET 的 10kW 單相串式逆變器的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 高手解讀 移動(dòng)電源現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)四要素
- 在器件配置上擁有高靈活度的USBType-C端口
- USB3.0規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)內(nèi)容解析
- 大咖聚集2021世界人工智能大會(huì) 共論數(shù)字化時(shí)代AI之路
- 英特爾宋繼強(qiáng):人工智能成為推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型超級力量
- 中芯國際:大約7.75億股首發(fā)限售A股7月16日解禁
- MSP430G2553 WDT的NMI中斷例子
- MSP430G2553 flash操作例子
- 為了滿足市場需求 多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人協(xié)同工作勢在必行
- 美國加緊研制爬行式遙控機(jī)器人 目標(biāo)是清除海灘碎波帶的地雷
- 豐田CUE類人機(jī)器人創(chuàng)造了新記錄 連續(xù)執(zhí)行籃球罰球次數(shù)最多
- 達(dá)芬奇機(jī)器人落戶醫(yī)院 機(jī)器人已經(jīng)成為廣大患者眼中的紅人
- 2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì):未來出行的夢想與現(xiàn)實(shí)