日韩一区二区三区精品,欧美疯狂xxxxbbbb牲交,热99re久久免费视精品频,人妻互换 综合,欧美激情肉欲高潮视频

芯馳科技成為理想星環(huán)OS首個(gè)本土車規(guī)MCU合作伙伴

發(fā)布者:innovator8最新更新時(shí)間:2025-06-19 來(lái)源: elecfans關(guān)鍵字:芯馳科技 手機(jī)看文章 掃描二維碼
隨時(shí)隨地手機(jī)看文章

日前,理想汽車自研的汽車操作系統(tǒng)「理想星環(huán)OS」正式開(kāi)源,操作系統(tǒng)代碼正式開(kāi)放下載。作為理想汽車長(zhǎng)期合作伙伴,憑借其高性能、高可靠的E3系列車規(guī)MCU產(chǎn)品,芯馳科技成為星環(huán)OS首個(gè)本土車規(guī)MCU合作伙伴,為這一行業(yè)里程碑提供底層芯片支持。


理想星環(huán)OS實(shí)現(xiàn)了軟硬解耦,具備適配靈活、支持硬件豐富的特點(diǎn),相較于閉源操作系統(tǒng)下新款芯片3-6個(gè)月的適配周期,理想星環(huán)OS能夠?qū)崿F(xiàn)在四周內(nèi)完成芯片適配和驗(yàn)證,并且全面支持市場(chǎng)上的車用芯片架構(gòu)。芯馳E3系列當(dāng)中的旗艦智控產(chǎn)品E3650作為首個(gè)本土高性能車規(guī)MCU為星環(huán)OS提供底層芯片支持。


通過(guò)架構(gòu)創(chuàng)新與集成化設(shè)計(jì),E3650成功打破性能與成本的線性定律:對(duì)比大部分同檔位產(chǎn)品,算力躍升近40%,存儲(chǔ)容量擴(kuò)大30%,可用外設(shè)和GPIO增多30%,低功耗性能提升50%,同時(shí)芯片面積縮小40%。通過(guò)E3650更高的集成度,實(shí)現(xiàn)BOM成本減省近60% (不同系統(tǒng)設(shè)計(jì)可能有差異)。E3650的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路與理想星環(huán)OS打破傳統(tǒng)架構(gòu)、實(shí)現(xiàn)技術(shù)破局、有效降低成本的理念一脈相承,將為這一系統(tǒng)的高效運(yùn)行與快速芯片適配提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


芯馳E3系列是自主高端車規(guī)MCU的標(biāo)桿產(chǎn)品,集成高性能ARM Cortex R5、R52+ CPU,最高配置4對(duì)鎖步主核,主頻最高達(dá)800MHz,片內(nèi)SRAM最高近5MB,嵌入式存儲(chǔ)高達(dá)16MB,通過(guò)ISO 26262 ASIL D功能安全認(rèn)證、AEC-Q 100可靠性認(rèn)證、國(guó)密二級(jí)認(rèn)證,廣泛應(yīng)用于區(qū)域控制、車身控制、電驅(qū)、BMS電池管理、智能底盤、ADAS智能駕駛等核心領(lǐng)域,出貨量達(dá)數(shù)百萬(wàn)片,已在超40款主流車型上量產(chǎn),包括理想L系列、理想MEGA等爆款新勢(shì)力車型。


芯馳科技創(chuàng)始人仇雨菁表示:“理想汽車始終積極攜手本土供應(yīng)商共建高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)鏈,給予包括芯馳在內(nèi)的車芯企業(yè)充分信任與大力支持。我們堅(jiān)信,唯有汽車產(chǎn)業(yè)上下游緊密攜手,方能真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)降本,這也是芯馳作為本土汽車芯片企業(yè)能為車企帶來(lái)的核心價(jià)值。未來(lái),芯馳將以更創(chuàng)新的產(chǎn)品、更完善的服務(wù),助力行業(yè)邁向高質(zhì)量、高效率的發(fā)展新征程,為汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進(jìn)步貢獻(xiàn)力量?!?p>

關(guān)于芯馳

芯馳科技是全場(chǎng)景智能車芯引領(lǐng)者,專注于提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片,覆蓋智能座艙和智能車控領(lǐng)域,涵蓋了未來(lái)汽車電子電氣架構(gòu)最核心的芯片類別。


芯馳全系列芯片均已量產(chǎn),出貨量超800萬(wàn)片。芯馳目前擁有超200個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目,服務(wù)超過(guò)260家客戶,覆蓋國(guó)內(nèi)90%以上主機(jī)廠及部分國(guó)際主流車企,包括上汽、奇瑞、長(zhǎng)安、東風(fēng)、一汽、日產(chǎn)、本田、大眾、理想等。


五大認(rèn)證 放芯馳騁

·德國(guó)萊茵TüV ISO 26262 ASIL D功能安全管理體系認(rèn)證

·AEC-Q100 Grade 1/Grade 2可靠性認(rèn)證

·德國(guó)萊茵TüV ISO 26262 ASIL B/D 功能安全產(chǎn)品認(rèn)證

·德國(guó)萊茵TüV ISO/SAE 21434汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理體系認(rèn)證

·工商總局、國(guó)家密碼管理局國(guó)密信息安全雙認(rèn)證


關(guān)鍵字:芯馳科技 引用地址:芯馳科技成為理想星環(huán)OS首個(gè)本土車規(guī)MCU合作伙伴

上一篇:《聊一聊ZXDoc》之汽車服務(wù)導(dǎo)向SOME/IP
下一篇:最后一頁(yè)

推薦閱讀最新更新時(shí)間:2025-06-19 14:45

國(guó)產(chǎn)替代新標(biāo)桿:紫光THA6規(guī)MCU的功耗控制與熱管理方案
引言:為什么THA6能成為“國(guó)產(chǎn)芯”的破局者? 當(dāng)全球汽車行業(yè)因芯片短缺陷入“卡脖子”困境時(shí),紫光同芯的THA6系列車規(guī)MCU橫空出世,不僅填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)高端MCU的空白,更憑借“功耗控制”與“熱管理”兩大殺手锏,直接對(duì)標(biāo)國(guó)際大廠英飛凌TC387。北京貞光科技作為授權(quán)代理商,提供硬件、軟件SDK及技術(shù)支持,并可現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助芯片選型和定制服務(wù),助力客戶項(xiàng)目高效落地。 從動(dòng)力域控制到智能駕駛系統(tǒng),THA6的足跡遍布新能源汽車核心場(chǎng)景。數(shù)據(jù)顯示,其主頻高達(dá)400MHz,算力超4000 DMIPS,卻能在-40℃至150℃的嚴(yán)苛環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。這背后,是一套融合硬件設(shè)計(jì)、算法優(yōu)化與生態(tài)協(xié)作的完整解決方案。 功耗控制:從“能耗大戶”到“節(jié)能標(biāo)
[嵌入式]
基于航順規(guī)級(jí)MCU HK32AUTO39A的汽車側(cè)滑門控制方案
汽車滑門因側(cè)開(kāi)啟方式與傳統(tǒng)車門相比,具有易泊車、開(kāi)啟寬度大和方便乘員貨物進(jìn)出的優(yōu)點(diǎn),很受消費(fèi)者的青睞。汽車市場(chǎng)上,無(wú)論是面向高端的商務(wù)豪華MPV,還是面向城市物流的輕型客車和低端客運(yùn)微型車都采用了汽 車機(jī) 械滑門系統(tǒng)。 汽車電動(dòng)滑門系統(tǒng)PSD(Power Slide Door)是在機(jī)械滑門的基礎(chǔ)上,集成智能控制和執(zhí)行技術(shù)的高級(jí)滑門系統(tǒng),主要技術(shù)點(diǎn): (1)電動(dòng)滑門 ECU 控制系統(tǒng) ; (2)獨(dú)立的供電系統(tǒng),保證滑門持續(xù)供電,不影響滑門開(kāi)啟; (3)更高要求的車體精度,保證車體滑門系統(tǒng)的開(kāi)閉平順性。 某主流車廠商務(wù)車型的電動(dòng)側(cè)滑門,采用基于航順 芯片 車規(guī)級(jí) MCU HK32AUTO39A上開(kāi)發(fā)的電動(dòng)側(cè)滑門控制
[汽車電子]
基于航順<font color='red'>車</font><font color='red'>規(guī)</font>級(jí)<font color='red'>MCU</font> HK32AUTO39A的汽車側(cè)滑門控制方案
詳細(xì)解析最新推出的X10座艙處理器與高端智控E3系列
國(guó)產(chǎn)汽車芯片近年來(lái)備受行業(yè)關(guān)注,尤其是在智能座艙和區(qū)域控制器領(lǐng)域,國(guó)產(chǎn)廠商正逐步打破國(guó)際巨頭的壟斷,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)潛力。 4月23日,芯馳科技在2025年上海國(guó)際汽車展覽會(huì)上舉辦發(fā)布會(huì),同步升級(jí)智能座艙與智能車控雙產(chǎn)品線:AI座艙芯片X10、高端智控E3系列兩款重磅產(chǎn)品面世。 這兩款產(chǎn)品背后有什么技術(shù)點(diǎn)值得關(guān)注?上海車展期間EEWorld進(jìn)行了一次采訪。 AI座艙芯片X10:“不唯算力論” DeepSeek在春節(jié)期間開(kāi)始爆火,AI上車也逐漸成為當(dāng)前行業(yè)主流,X10的定位便著眼于AI,計(jì)劃在2026年開(kāi)始量產(chǎn)。 座艙芯片近幾年非常卷,配置至關(guān)重要。從參數(shù)來(lái)看,其采用異構(gòu)架構(gòu),CPU采用200K D
[汽車電子]
詳細(xì)解析<font color='red'>芯</font><font color='red'>馳</font>最新推出的X10座艙處理器與高端智控E3系列
小廣播
最新嵌入式文章
隨便看看

 
EEWorld訂閱號(hào)

 
EEWorld服務(wù)號(hào)

 
汽車開(kāi)發(fā)圈

 
機(jī)器人開(kāi)發(fā)圈

電子工程世界版權(quán)所有 京ICP證060456號(hào) 京ICP備10001474號(hào)-1 電信業(yè)務(wù)審批[2006]字第258號(hào)函 京公網(wǎng)安備 11010802033920號(hào) Copyright ? 2005-2025 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved