科斯羅薩西對(duì)這項(xiàng)預(yù)測(cè)并沒(méi)有多解釋。然而，Uber 自 2016 年啟動(dòng)的“Uber Elevate”飛行計(jì)程車計(jì)劃，倒是動(dòng)作頻頻。2017 年 11 月 Uber 聘用在美國(guó)太空總署（NASA）服務(wù) 30 年的飛行工程師 Mark Moore，擔(dān)任計(jì)劃指導(dǎo)總監(jiān)；今年 1 月，更從特斯拉挖角電池技術(shù)總監(jiān) Celina Mikolajczak?！禩he Verge》認(rèn)為，Uber 的人事任命，證明 Uber Elevate 正往技術(shù)研發(fā)的方向前進(jìn)。
Mark Moore 加入 Uber 時(shí)曾表示，Uber 是目前最適合電動(dòng)飛行車生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者的公司。Uber 研發(fā)中的電動(dòng)飛行車技術(shù)稱為 eVTOL（electric verTIcal take-off and landing），也就是如直升機(jī)一般垂直升降的電動(dòng)車輛。
▲ Uber Elevate
目前市面已有空中巴士（Airbus）研發(fā)的兩款 VTOL 飛行車，且已經(jīng)進(jìn)入測(cè)試階段；同時(shí)，迪拜政府也和中國(guó)無(wú)人機(jī)公司億航合作，研發(fā)自動(dòng)駕駛的飛行計(jì)程車；此外，美國(guó)國(guó)防部、Google 創(chuàng)辦人佩奇（Larry Page）也都分別有研發(fā)和投資飛行車。
任用特斯拉電池技術(shù)總監(jiān)，打造“純”電力飛行車
然而，不同于現(xiàn)有的成品或技術(shù)，Uber 堅(jiān)持將電動(dòng)車技術(shù)帶入飛行車，讓電池的研發(fā)備受矚目。一般電動(dòng)車使用的電池，對(duì)于飛行車而言過(guò)重且無(wú)法支持飛行器長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作，因此，Uber 任用特斯拉電池技術(shù)總監(jiān)，明顯是要突破這項(xiàng)限制。
▲ Uber Elevate
自動(dòng)駕駛車還需 10~15 年才能成熟
Uber 曾承諾 2020 年將在洛杉磯、達(dá)拉斯和迪拜 3 個(gè)城市，推出飛行服務(wù)，而 Uber 在整個(gè)生態(tài)中，將扮演整合者角色，與飛行器制造商、不動(dòng)產(chǎn)公司以及政府單位合作，營(yíng)造實(shí)現(xiàn)飛行車計(jì)劃的環(huán)境?？扑孤迳诚４舜螘?huì)議，也針對(duì)自動(dòng)駕駛車發(fā)布意見，認(rèn)為由于感應(yīng)器價(jià)格仍居高不下，再加上 3D 地圖有待發(fā)展，比起 10 年后就能普及的飛行車，自動(dòng)駕駛車輛預(yù)估需要 10~15 年才能成熟。
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史海拾趣
東科半導(dǎo)體（DK）公司自創(chuàng)立之初，就專注于電源管理芯片的研發(fā)與生產(chǎn)。公司初期面臨資金緊張、技術(shù)儲(chǔ)備不足等挑戰(zhàn)，但憑借對(duì)技術(shù)的執(zhí)著追求和對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察，東科逐步在行業(yè)中嶄露頭角。公司創(chuàng)始人帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)夜以繼日地研發(fā)，成功推出了一系列具有競(jìng)爭(zhēng)力的電源管理芯片產(chǎn)品，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。
為了加速技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，東科半導(dǎo)體（DK）公司積極與高校和科研機(jī)構(gòu)開展產(chǎn)學(xué)研合作。公司與安徽工業(yè)大學(xué)共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品。此外，東科還積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀人才，打造了一支高素質(zhì)、專業(yè)化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。通過(guò)與高校和科研機(jī)構(gòu)的合作，東科不僅提升了自身的研發(fā)實(shí)力，也為公司的長(zhǎng)期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。
在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，喜美克斯公司也高度重視環(huán)境保護(hù)。他們積極采用環(huán)保材料和生產(chǎn)工藝，減少生產(chǎn)過(guò)程中的污染排放。此外，公司還積極參與各種環(huán)保公益活動(dòng)，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)理念，為電子行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
Dean Technology公司起源于上世紀(jì)80年代，當(dāng)時(shí)電子行業(yè)正經(jīng)歷著飛速的發(fā)展。創(chuàng)始人憑借其深厚的電子技術(shù)背景和敏銳的市場(chǎng)洞察力，決定進(jìn)入高壓二極管領(lǐng)域。他帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷攻克技術(shù)難題，成功推出了一系列性能穩(wěn)定、品質(zhì)可靠的高壓二極管產(chǎn)品，奠定了公司在行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)先地位。
隨著時(shí)間的推移，Harris公司逐漸與國(guó)防工業(yè)建立了緊密的聯(lián)系。在二戰(zhàn)及隨后的冷戰(zhàn)時(shí)期，Harris為軍事機(jī)構(gòu)提供了大量的通信設(shè)備和技術(shù)支持，包括雷達(dá)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)以及加密通信設(shè)備等。這些技術(shù)不僅幫助軍隊(duì)在戰(zhàn)場(chǎng)上保持高效的通信能力，還極大地提升了國(guó)家的國(guó)防安全水平。Harris在國(guó)防領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，進(jìn)一步鞏固了其在電子行業(yè)中的領(lǐng)先地位。
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