2012年7月19-20日，2012中國(guó)汽車電子論壇暨半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)（簡(jiǎn)稱CAESA）在成都成都富豪大酒店舉行。

峰會(huì)以汽車電子最新技術(shù)、產(chǎn)品及方案為主線，分三個(gè)核心話題進(jìn)行探討：半導(dǎo)體創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用論壇、汽車安全技術(shù)與嵌入式軟件開發(fā)論壇以及車聯(lián)網(wǎng)及車載多媒體應(yīng)用論壇。來自運(yùn)營(yíng)商中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、汽車原廠奇瑞、長(zhǎng)安企業(yè)、一汽、上汽、東風(fēng)汽車、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、Zigbee聯(lián)盟、Wi-Fi聯(lián)盟等組織、及世界汽車電子巨頭哈曼、德爾福，偉世通，聯(lián)發(fā)科、意法半導(dǎo)體、安森美等相關(guān)半導(dǎo)體企業(yè)紛紛參加，將同與會(huì)者一同分享其最新技術(shù)和發(fā)展策略。

主持人：下面我們會(huì)有請(qǐng)伊萊比特汽車公司汽車軟件事業(yè)部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理周建鋒先生為我們演講，軟件驅(qū)動(dòng)汽車電子發(fā)展的創(chuàng)新-EB汽車軟件解決方案。

大家好！我今天要講的課題是軟件驅(qū)動(dòng)汽車電子的發(fā)展，我介紹一下我們做的工作，我們現(xiàn)來介紹一下EB，可能在座的有些同事還不知道EB，然后強(qiáng)調(diào)一下汽車電子里面是三個(gè)大的趨勢(shì)，來和大家分享一下，然后我想著重的提一下軟件。為什么在這兒是推動(dòng)汽車電子的發(fā)展的動(dòng)力，然后再介紹一下我們這方面的解決方案。

EB是一個(gè)什么樣的公司呢？我們一個(gè)在無線，一個(gè)在汽車，在汽車這一塊我們專注于做軟件，不做硬件，所以好多廠商在公共廣播和系統(tǒng)上面都是我們的客戶，我們提供的是嵌入式的軟件解決方案，我們是提供汽車級(jí)的軟件，大家知道汽車級(jí)的軟件不是那么好做的，我們對(duì)整個(gè)技術(shù)相當(dāng)熟悉，從中也是延伸了對(duì)軟件體系構(gòu)架的了解，我們這個(gè)公司在2011年達(dá)到1.6億歐元的營(yíng)業(yè)額，也是一個(gè)上市的公司，集團(tuán)是在芬蘭，做汽車總部是在德國(guó)，很簡(jiǎn)單，因?yàn)榈聡?guó)是一個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)，所以誕生了像我們這樣專門做汽車軟件的公司。

在汽車這一塊，正因?yàn)槠囯娮拥闹匾?，在汽車電子里面汽車軟件價(jià)值越來越大，所以你可以看到過去六年，我們公司的營(yíng)業(yè)額在不斷的增長(zhǎng)，每年差不多以30%的速度增長(zhǎng)，我們的產(chǎn)品和我們的服務(wù)主要是在三大領(lǐng)域，包括移動(dòng)的信息娛樂系統(tǒng)，還有主動(dòng)安全等等，在汽車這一塊，我們是做軟件的，全球有一千多人專門做軟件，在全球的分布，我們的總部是在德國(guó)，凡是有整車廠的地方，比如說寶馬、奧迪、大眾等等廠商合作，在歐洲我們有兩個(gè)子公司，一個(gè)在法國(guó)，專門成為PSA，雷諾，在奧地利我們有專門的研發(fā)中心，在美國(guó)我們有兩個(gè)辦公室，一個(gè)在底特律，另一個(gè)是在西雅圖附近，為什么呢？做軟件的公司和微軟合作，我們六年之前進(jìn)入亞洲日本，我是負(fù)責(zé)在中國(guó)和韓國(guó)的業(yè)務(wù)，在中國(guó)我們有兩個(gè)辦公室，一個(gè)在北京，一個(gè)在上海，在上海我們今年也成立了專門做汽車軟件的公司。我們的產(chǎn)品在哪幾塊呢，這里面我們主要是提供電控單元的基礎(chǔ)軟件，通用于不同的ECU，然后Drivrr  Assistance，我們說一下，這里面我們專門有ADAS應(yīng)有開發(fā)的平臺(tái)，然后在infotainment，Softwore，我們有做人機(jī)界面的工具，這里面也形成了一整套的工具鏈。

為什么說整車廠越來越重要呢，就是在汽車?yán)锩嫖覀兛吹杰浖膬r(jià)值，軟件和硬件漸漸在分離，所以軟件就是讓專職的軟件公司去做，所以這些整車廠都是我們的客戶，所以像奧迪我們也在和他們合作，包括大眾、寶馬，還有福特等，在中國(guó)包括上汽、東風(fēng)、奇瑞都是我們的客戶，很多供應(yīng)商也是我們的客戶，這里面就體現(xiàn)了我們做軟件的價(jià)值，供應(yīng)商做系統(tǒng)集成，做硬件的提供軟件，你可以看到在世界上的一些大的供應(yīng)商，今天也有哈曼、也有偉世通的同事在，我們因?yàn)槭亲鲕浖?，底層的軟件，所以跟芯片供?yīng)商有很多合作，這些就是在世界上著名的芯片供應(yīng)商，還有一些其它的軟件供應(yīng)商，內(nèi)容供應(yīng)商，這也是一個(gè)方面。

接下去我和大家分享一下我們?cè)趺礃涌创谄囯娮永锩娴拇筅厔?shì)，第一個(gè)大趨勢(shì)就是車聯(lián)網(wǎng)，我們看到最近幾年，智能手機(jī)進(jìn)入汽車?yán)锩?，我們說成是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)環(huán)節(jié)，然后汽車也是作為一個(gè)在線的車聯(lián)網(wǎng)環(huán)節(jié)，另外汽車也要和外界進(jìn)行通訊，我們看到導(dǎo)航，這不是單一的導(dǎo)航，更多的導(dǎo)航是和外界進(jìn)行聯(lián)合，好多內(nèi)容都跟導(dǎo)航聯(lián)起來。我們看到最近這一年，福特走在最前面，我們通過新的信息系統(tǒng)，你可以聽到互聯(lián)網(wǎng)收音機(jī)，在這里面對(duì)整個(gè)體系的構(gòu)架有更新更高的要求。另外就是人機(jī)界面，這個(gè)越來越重要，功能越來越多，功能怎么體現(xiàn)出來，現(xiàn)在就體現(xiàn)在一些具體的應(yīng)用，福特當(dāng)然是走在前面的。然后就是現(xiàn)代，這些都是當(dāng)今時(shí)代走在前面的代表了汽車電子的趨勢(shì)，然后Toyoka和GM也是在這其中，怎么樣有效的把應(yīng)用從智能手機(jī)轉(zhuǎn)到汽車?yán)锩?。還有這些年來形成的人機(jī)界面，這里面并不是說不行，因?yàn)檫@里面和互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器結(jié)合合作，更多的是做一些娛樂性的有關(guān)開發(fā)，汽車是一個(gè)大體系，所以車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)趨勢(shì)。在這里面什么樣的技術(shù)在驅(qū)動(dòng)信息娛樂系統(tǒng)這個(gè)領(lǐng)域呢，我們看到體系的軟件跟它的構(gòu)架是越來越開放化、越來越標(biāo)準(zhǔn)化，這是很重要的。就是要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，然后對(duì)它進(jìn)行開發(fā)，我們看到它有做好的Infotainment  domain，我們看到導(dǎo)航越來越現(xiàn)代化，不僅僅是從A到B的導(dǎo)航，它可以讓你自己去開發(fā)更多的內(nèi)容，然后和后臺(tái)連接起來，接下去就是和車輛有不同的接口，現(xiàn)在很快的進(jìn)入汽車，人機(jī)界面你需要來開發(fā)這些界面，要很有效，要很快的開發(fā)出來，所以這里面什么是成功的秘訣呢，我們認(rèn)為是軟件的應(yīng)用，軟件的集成。尤其是對(duì)這種相當(dāng)復(fù)雜的Infotainmet怎么樣去做軟件集成，這是至關(guān)重要的。

第二大趨勢(shì)，我們看到軟件這一塊在ECU  Domain，就是電控單元這一塊，很顯然aut  sar正在走向更大的批量生產(chǎn)，還有Functional  Safety中國(guó)還是初期的階段，在歐洲已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。我們看到軟件和硬件分離，這里面跟硬件分開來，這已經(jīng)成為一個(gè)很重要的，今后汽車電子發(fā)展的方向。另外我們也看到Functonal  safety，現(xiàn)在在車?yán)锩婧枚郋CU，今天上午我們也聽到IP以太網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)入車?yán)锩?，在Autosar4.0已經(jīng)對(duì)此進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的定義，然后我們也看到多核的產(chǎn)生，以及在車?yán)锩娴膽?yīng)用，所以在車?yán)锩鎸?duì)整個(gè)軟件的構(gòu)架也發(fā)生了很大的變化，我們看到在這里面，什么樣是在推動(dòng)這方面的發(fā)展呢，我們看到需要相當(dāng)深的軟件理解，比如說是autosar軟件的構(gòu)架，然后把軟件作為產(chǎn)品來進(jìn)行開發(fā)，然后軟件就是需要基于模型的開發(fā)，軟件本身是很重要，但是工具實(shí)際上更重要。另外我們看到需要對(duì)安全功能這一塊有很深的了解，并進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。在這里面，重要的是需要對(duì)整個(gè)的從底層到應(yīng)用層有很深的對(duì)軟件的了解，尤其是在很復(fù)雜的應(yīng)用當(dāng)中。

第三個(gè)大趨勢(shì)我們看到好多新的駕駛員輔助系統(tǒng)應(yīng)用，在這一塊其實(shí)我們看到軟件也起到更大的作用，用軟件工具平臺(tái)來開發(fā)駕駛員輔助系統(tǒng)。

總結(jié)一下，我們可以看到Software在這里面起到的作用，無論是ECU這一塊，在車?yán)锩娴玫胶艽蟮膽?yīng)用，另外Infotainmet上的應(yīng)用，我們看到在這個(gè)復(fù)雜的體現(xiàn)里面，利用軟件來集成這些應(yīng)用，在這個(gè)里面，實(shí)際上你需要軟件的產(chǎn)品，但是軟件的產(chǎn)品還需要Services，把這個(gè)結(jié)合起來就是軟件的解決方案。

接下去我就想和你們分享一下我們能提供什么樣的產(chǎn)品？首先我們可以做人機(jī)界面，我們有專門的人機(jī)界面的開發(fā)工具，從建模開始，然后到代碼的產(chǎn)生，然后是導(dǎo)航功能，就是人機(jī)界面功能的結(jié)合，我們能夠整體的開發(fā)，現(xiàn)在在這里舉了一些例子，怎么樣把poi在線結(jié)合到導(dǎo)航系統(tǒng)里面來，提供導(dǎo)航位置的信息。我們跟DElhi合作，給奧迪開發(fā)了一套系統(tǒng)，將來這一套東西都是我們和它合作開發(fā)，奧迪的這個(gè)軟件的方案。fardsync今天上午也提到了，它是用語音來進(jìn)行控制的，在ECU里面也包括源代碼，從設(shè)計(jì)開始，到單一的ECU的軟件的開發(fā)，然后再產(chǎn)生源代碼，再測(cè)試仿真，AUTOSAR，我們從2.0到2.1到現(xiàn)在的4.0，我們都是走在前面的。在這里面整個(gè)的框架是這樣的，這是基礎(chǔ)軟件的操作系統(tǒng)，包括以太網(wǎng)，還包括診斷。在這里面進(jìn)一步的發(fā)展，我們EB在這個(gè)基礎(chǔ)之上來滿足安全功能的需求，這在將來會(huì)越來越重要。EB的成功案例就是寶馬，這是我們最大的在ECU方面合作的伙伴和客戶，它里面整個(gè)的ECU基礎(chǔ)軟件都是我們給它提供的，F(xiàn)lexray也是我們和寶馬合作，在懸掛系統(tǒng)里面得到實(shí)現(xiàn)。在這里面我們很好的一個(gè)平臺(tái)，你把這些場(chǎng)景拍下來，然后整個(gè)的場(chǎng)景你可以用這個(gè)平臺(tái)來進(jìn)行模擬，來進(jìn)行仿真，然后來進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試，你可以在這個(gè)基礎(chǔ)之上來做驗(yàn)證，這也是一種解決方案。這個(gè)軟件是在歐洲得到廣泛的使用，包括奧迪、寶馬、奔馳等等都可以看到在運(yùn)用這個(gè)平臺(tái)，也包括一些整車廠商。我們知道在駕駛員輔助里面，一個(gè)引用雷達(dá)，還有一個(gè)是用攝像頭，這些數(shù)據(jù)一經(jīng)采集搜集，還有導(dǎo)航的信息，你是處在上坡還是要轉(zhuǎn)彎的情況，或者是某些另外的場(chǎng)合，這些數(shù)據(jù)是很重要的，我們現(xiàn)在有一個(gè)數(shù)據(jù)的融合，這個(gè)融合能夠更多的來判斷，怎么樣做出決定剎車或者是減速等等。

在這里面用eHorizon和雷達(dá)、攝像頭等與數(shù)據(jù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)不同的駕駛員輔助系統(tǒng)，我們是奧迪和奔馳的軟件開發(fā)合作伙伴，在這里面和他們實(shí)現(xiàn)了好多駕駛員的輔助系統(tǒng)。

總結(jié)一下，EB在汽車軟件這一塊做了大量的工作，在實(shí)現(xiàn)汽車軟件，真正的在車?yán)锩娴玫綇V泛的應(yīng)用，當(dāng)然軟件跟硬件分開來進(jìn)行處理，把軟件做成產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)軟件應(yīng)用，提高質(zhì)量地降低成本，通過軟件來實(shí)現(xiàn)差異化的競(jìng)爭(zhēng)，在產(chǎn)品周期中我們是軟件開發(fā)伙伴。另外現(xiàn)在汽車工業(yè)全球化，你要對(duì)不同的市場(chǎng)都有很深的理解，比如奧迪也好，寶馬也好，奔馳也好，全球戰(zhàn)略中到中國(guó)對(duì)他們來說更重要，所以你也需要去應(yīng)對(duì)不同的地區(qū)的不同市場(chǎng)，所以這個(gè)方面我們也在和合作伙伴進(jìn)一步把汽車軟件推向更廣的領(lǐng)域，謝謝大家！