2012年7月19-20日，2012中國汽車電子論壇暨半導體應用峰會（簡稱CAESA）在成都成都富豪大酒店舉行。

峰會以汽車電子最新技術(shù)、產(chǎn)品及方案為主線，分三個核心話題進行探討：半導體創(chuàng)新技術(shù)應用論壇、汽車安全技術(shù)與嵌入式軟件開發(fā)論壇以及車聯(lián)網(wǎng)及車載多媒體應用論壇。來自運營商中國移動、中國電信、中國聯(lián)通、汽車原廠奇瑞、長安企業(yè)、一汽、上汽、東風汽車、中國汽車工程學會、中國汽車技術(shù)研究中心、Zigbee聯(lián)盟、Wi-Fi聯(lián)盟等組織、及世界汽車電子巨頭哈曼、德爾福，偉世通，聯(lián)發(fā)科、意法半導體、安森美等相關(guān)半導體企業(yè)紛紛參加，將同與會者一同分享其最新技術(shù)和發(fā)展策略。

主持人：各位嘉賓大家好！接下來我們將有請來自CSR公司汽車產(chǎn)品事業(yè)部亞太區(qū)市場總部總監(jiān)葉志平先生，他給我們大家分享的是車載定位和連接解決方案的研發(fā)。

葉志平：大家好，我叫做是從國外回來到中國的，我也算半個老外，但是我還是會用中文說，我是代表CSR來參加這個會議的，感謝主辦方給我這個機會來參加這次的會議。

簡單的介紹一下CSR這個公司的歷史和定位，我們在這個行業(yè)也走了十年了，CSR是英國劍橋的一個公司，我們在04年上市，創(chuàng)造了藍牙這個行業(yè)，09年我們和一個做GPS的公司合并了，我們在三年前合并，現(xiàn)在擁有蠻多的技術(shù)，從藍牙到wifi，到微型定位，到主芯片，我們?nèi)诤狭诉@些技術(shù)，我們主要是想集中在和車有關(guān)的市場。說到這個車的市場，其實大家也比較清楚，我們也想看一下對這個市場的分析。在中國這邊的行業(yè)，比較多的是后裝備，車機里面也是有OEM的技術(shù)在里面，有新的技術(shù)，可能有一些3G的通訊來實現(xiàn)信息的交通，也就是人與車的互動，人可以從車上得取一些信息或者是輸入一些要求，然后得到一個回應。大家也經(jīng)常提到車對車，就是不需要人的輸入，車自動的跟某一個服務平臺，或者是跟別的車，或者跟政府機關(guān)做溝通，這里面的應用，我們也幫助了不同的一些政府，或者是市級機關(guān)或者是公司來實現(xiàn)從倒車的導向圖，或者是出了狀態(tài)，這個車就自動的通知后臺來求救。

簡單介紹一下我們的產(chǎn)品，我不會講太多關(guān)于這個產(chǎn)品的信息，因為大家都是不同行業(yè)價值鏈不同的貴賓，就簡單的介紹一下，如果有細節(jié)想了解可以隨時聯(lián)系我和我的團隊。我們公司是可以提供到整個針對車機的開發(fā)的SOCE，從我們公司這邊，我們盡量的不說GPS我們說的是GNSS，因為它不只是GPS，因為GPS只是美國的一個定位系統(tǒng)，而今天又有歐洲的，又有俄羅斯，還有中國的定位系統(tǒng)北斗，所以嚴格得來說，各位要做定位系統(tǒng)，就比較重視GNSS系統(tǒng)。當然藍牙也是我們公司的一個強項，最后是WIFI，尤其是在WIFI和藍牙的配合當中我們有一些專長。我們對這個市場的理解，其實你可以看這個框圖，有很多的技術(shù)的團隊，有GPS，有藍牙，這個部分其實成為個芯片供應商，我們最希望可以給客戶提供更好的服務，不需要擔心，我們希望把里面的一些成分，我們會處理好，然后集成給客戶。因為這里面有一個很基本的要求，永遠要更便宜，或者是以同樣的價格買到更好的東西，所以這對芯片廠的要求就更高。其實很多的東西如果是沒有政府的推動都是很難來實現(xiàn)的。比如我們可以跟南美的國家實現(xiàn)他們國家的合作，每一輛車必須要有這個GPS系統(tǒng)，如果車子被偷了，就可以啟動這個系統(tǒng)來尋找。我們還跟另外一個東南亞的政府，一個很大的城市，他們?yōu)榱艘芾矶萝嚨膯栴}，所以他們強制了一個系統(tǒng)，就是所有在這個城市的車都有這個定位系統(tǒng)，所以當許多的車開向市中心開的時候，越開進去，路費越貴，而這樣駕駛員就不會喜歡開這條路，所以他想利用一些自然的經(jīng)濟現(xiàn)在去管理城市的堵車狀態(tài)，所以這些也是可以和政府配合來實現(xiàn)的。

Kuyless  entry，越來越多的車都不需要鑰匙了，我們希望通過一些低功耗的藍牙，有一些藍牙六個月?lián)Q一次電池，但是有一些新的藍牙，比如說鼠標等等，可以十年不用換電池，你用這個技術(shù)，消費者幾乎永遠不用換電池，這個為什么重要呢？如果你用一個Kuyless  entry去進入你的車，而剛好想要進入，卻沒有電了，所以可以通過一些低功耗的技術(shù)來達到這個目的。

其實我們CSR這邊的產(chǎn)品，應該是進入了世界上幾乎每一個品牌的車，但是這些車的品牌都不會跟我們買這些產(chǎn)品，都是通過我們下面的一些客戶來做方案，提供給這些車廠，為什么全世界的OEM都最大限度的嵌入GPS，因為在車的這個行業(yè)，車胎要保修十年以上，所以做這個要保證品質(zhì)和維修，讓它保持非常長的壽命。我們今天在全世界的半導體公司中應該算是很不錯的。

簡單的看這么一個很復雜的系統(tǒng)，在座許多是高層，我也不講太多，但是幾乎所有的都有導航，有WIFI有系統(tǒng)，有芯片，我們的藍牙技術(shù)可以簡單的讓客戶達到這些效果，而不需要每一個地方都一個一個的去設計，去聯(lián)絡新的供應商，這樣集成可以讓大家比較快的可以實現(xiàn)基本的硬件的部分。讓他們可以多一點精力投在軟件的開發(fā)上，來給客戶提供更好的應用和體驗。

在這個系統(tǒng)的中間，是今年我們主要的一個芯片，大部分的芯片其實都會有某個集成的3G多媒體，這些主芯片更重要的是它和別家的不一樣，主芯片只是一個提供技術(shù)的方法，它背后的集成才是最重要的，我們想放一些多的核心的技術(shù)，就是多個衛(wèi)星系統(tǒng)都可以支持的，都可以放在這個芯片里面，所以用這種芯片的時候，你外面不需要再去放一個GPS的定位系統(tǒng)，不需要去擔心多個衛(wèi)星系統(tǒng)的定位。

同時定位只是CSR的一部分技術(shù)，另外一個其實是在藍牙和wifi的連通，現(xiàn)在越來越多的需要跟手機標配和上網(wǎng)的需求，我們可以看看跟我們自己的藍牙還有wifi來做出一些配合。先說到藍牙，我們在這個行業(yè)做了這么多年，我們知道客戶有很多擔心，或者是一些IOP的測試，我們會把藍牙的一些軟件都放在主芯片里面，所以這減少了一步客戶需要擔心的做IOP，還有是做開發(fā)，去用新的模塊，這是一整套的，已經(jīng)配好的。我們的藍牙每一個都是有藍牙4.0的功能，藍牙4.0就是跟低功耗的藍牙做配置，低功耗的藍牙就是Kuyless  entry，可以用十年的藍牙，還有車胎的胎壓的監(jiān)測等等，你可以隨時監(jiān)測這些信息，而不用去跑一根線。還有就是我們CSR的wifi，當速度足夠快的時候，自然會從藍牙轉(zhuǎn)到wifi，這個是單獨的GPS，因為有一些GPS系統(tǒng)，這個就是一個單純的定位的系統(tǒng)，做GPS最麻煩的是一些概念，硬件這邊我談得非?？?，我們希望作為一個芯片公司，讓客戶的使用度非常的簡單，所以我們這邊盡量的讓客戶不用擔心里面的細節(jié)，但是在軟件上，這就是一個不用區(qū)分的地方，我們希望針對車有一些不同的地方，通常我們要三十秒才可以下載衛(wèi)星上的東西，至少是三十秒，但是我們通過OSS，就是永遠都會定位地狀態(tài)，就會排除一些下載的時間點。如果你沒有輔助的話，尤其是移動的狀態(tài)下，這個技術(shù)可以在十秒或者是最高30秒內(nèi)，你可以看到紅的線，還有綠的線，就是在高樓大廈的中間去開，怎么左右轉(zhuǎn)彎，或者是在地下室都還可以進行導航，因為它不需要衛(wèi)星的信息，它就可以通過你的加速器做出判斷，還有你最后的核心，就可以算出車的位置，所以可以看出紅色的有一些會跳出路，如果告訴你在另外的路上告訴你應該是左轉(zhuǎn)，還是右轉(zhuǎn)我們就是要解決這些東西。

最后一個就是快速的啟動，大家也知道，正常的是40秒，弄得很快的也是10秒，我們希望用戶能夠很快的提升，非?？斓倪M入系統(tǒng)，提升在五秒以內(nèi)，我們大概是能在一兩秒內(nèi)就能進入，馬上就可以看到后面的狀況，不需要等待更長的時間，這是針對藍牙的一些信息。所以我們有一些針對車里面的環(huán)境，還有不同的導航，不同的位置，有一些參數(shù)可以應用一些方法讓客戶有更好的體驗。

所以總體來說，想到把這些所有的技術(shù)，通過藍牙定位和GPS，以及wifi結(jié)合起來，用一些針對車的軟件對客戶進行服務，當然下面也可以針對藍牙或者是GPS自由發(fā)揮使用。

最后我想給大家分享一下我們用這些豐富的定位技術(shù)實現(xiàn)的一些新的用途，剛才提到的輪胎增壓器，我們可以直接的連接到你的手機，比如說可以在手機上直接看到胎壓情況是怎么樣的，還有一些高清聲音的解碼，還可以實現(xiàn)一些高端的藍牙需求，我們有世界第一市場份額，最后謝謝在場的各位，謝謝大家！