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新能源車(chē)布局上,雖說(shuō)寶馬已經(jīng)有了i3和i8兩款純電車(chē)型,但想必大家都清楚,i3和i8兩款車(chē)型的知名度和銷(xiāo)量都一直平平。對(duì)手的持續(xù)發(fā)力也讓寶馬充滿(mǎn)了危機(jī)感。在過(guò)去的北京車(chē)展上,寶馬展出了i Vision Dynamics概念車(chē),宣告自己在新能源車(chē)型上的下一步計(jì)劃。同時(shí),這款概念車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在慕尼黑實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并命名為i4。

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從i4的概念車(chē)模型我們可以看出,寶馬在新能源車(chē)型上的設(shè)計(jì)思路發(fā)生了些許的改變,但仍保留了寶馬標(biāo)志性的特征。例如雙腎進(jìn)氣格柵在i4上變的非常大,雖說(shuō)在純電動(dòng)車(chē)型上是不需要格柵進(jìn)行散熱的,但雙腎進(jìn)氣格柵的保留無(wú)疑是為了傳承寶馬的家族性設(shè)計(jì)。寶馬的天使眼也被設(shè)計(jì)成了兩道性感的線(xiàn)條,既保留了原來(lái)的韻味,也在視覺(jué)效果上給予人足夠的未來(lái)感。

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尾部設(shè)計(jì)上也同樣如此。簡(jiǎn)潔明了仍然是寶馬對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)的傾向點(diǎn),尾燈用簡(jiǎn)單的一道線(xiàn)條勾勒而成,與前大燈形成呼應(yīng),配合上大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件,讓整輛車(chē)的尾部看起來(lái)極具科技感。

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i4用攝像頭代替了傳統(tǒng)的后視鏡,相信在改善視野盲區(qū)和惡劣天氣視線(xiàn)的問(wèn)題上能得到較好的解決。同時(shí),取消了后視鏡的做法也能讓外觀看上去更加的簡(jiǎn)潔,細(xì)節(jié)之處無(wú)不透露著自己來(lái)自未來(lái)的身份。

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極具特色的全新大燈

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流暢的車(chē)身線(xiàn)條加以造型別致的四門(mén)設(shè)計(jì),既好看又極具未來(lái)感

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紅色渲染圖下的i4,看起來(lái)比銀色版本更能突出車(chē)身的線(xiàn)條設(shè)計(jì),其后輪輪拱位置尤為突出。在一些細(xì)節(jié)上,也能讓人們感覺(jué)到并不那么的“概念車(chē)”,離量產(chǎn)車(chē)非常接近。

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因?yàn)槟壳癷4仍然是概念車(chē)的狀態(tài),在內(nèi)飾上我們是完全不得而知的。通過(guò)參考現(xiàn)款i3的內(nèi)飾設(shè)計(jì),我們能大致的想象到未來(lái)i4在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的樣子,一定會(huì)比現(xiàn)在的i3、i8更加簡(jiǎn)潔,更有未來(lái)感和科技感。

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根據(jù)概念車(chē)i Vision Dynamics 的參數(shù)推測(cè),i4預(yù)計(jì)的續(xù)航里程將會(huì)達(dá)到600公里左右,并且能在4秒左右完成0到100公里的加速,在動(dòng)力續(xù)航層面,預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)如今特斯拉許多車(chē)型的表現(xiàn)。

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總結(jié):i4的面世,代表著未來(lái)寶馬的新能源汽車(chē)方向,同時(shí),我們也能從寶馬對(duì)于新能源汽車(chē)的理解上,看到了寶馬眼里未來(lái)汽車(chē)的雛形,不知道你是喜歡還是不喜歡?作為繼i3、i8后的第三款寶馬純電動(dòng)車(chē),i4又會(huì)在市場(chǎng)上取得一些什么樣的成績(jī)呢?讓我們共同期待寶馬盡快將i4帶到我們身邊!


關(guān)鍵字:寶馬i4  純電動(dòng)車(chē)  新能源汽車(chē)  特斯拉 引用地址:寶馬研發(fā)新款純電動(dòng)車(chē),直接叫板特斯拉?

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