日韩一区二区三区精品,欧美疯狂xxxxbbbb牲交,热99re久久免费视精品频,人妻互换 综合,欧美激情肉欲高潮视频

TDK推出適用于汽車和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的微型傳感器芯片

發(fā)布者：柳絮輕風(fēng)最新更新時間：2017-10-13 來源: 21ic關(guān)鍵字：TDK  壓力傳感器  C33系列 手機看文章 掃描二維碼
隨時隨地手機看文章

TDK集團推出全新微型愛普科斯 (EPCOS) MEMS壓力傳感器。其中C33系列為車用型，尺寸僅為1 mm x 1 mm x 0.4 mm，在同類產(chǎn)品中尺寸最小*。其絕對壓力測量范圍為量1.2bar….10bar絕壓，且通過AEC-Q101測試認證，典型工作電壓為3V。施加5V電壓時，靈敏度介于15 mV/bar … 80 mV/bar之間，具體視型號而定。該微型壓力傳感器的工作溫度范圍為-40 °C … +135 °C，并可短時耐受140 °C的高溫。此外，傳感器的長期穩(wěn)定性也極好，誤差僅為± 0.35% FS。C39系列產(chǎn)品的封裝尺寸僅為0.65 mm x 0.65 mm，理想適用于物聯(lián)網(wǎng)和消費類應(yīng)用。C39系列傳感器具備一個突出亮點，即高度僅為0.24mm，是智能手機、可穿戴設(shè)備等有緊湊空間需求應(yīng)用的理想之選。C39設(shè)計用于測量1.2bar的絕壓，并且和C33類似，具有± 0.35% FS的長期穩(wěn)定性。所有壓力傳感器都基于壓電原理工作，并通過惠斯通電橋輸出與待測壓力及電源電壓成正比的模擬信號。* 狀態(tài)：2017年9月，基于愛普科斯(EPCOS) 市場調(diào)研

主要應(yīng)用

C33: 汽車應(yīng)用

C39: 消費品和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

主要特點和效益

結(jié)構(gòu)緊湊，分別為1 mm x 1 mm x 0.4 mm和0.65 mm x 0.65 mm x 0.24 mm

± 0.35% FS的超長期穩(wěn)定性

滿足基于AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的汽車級應(yīng)用


關(guān)鍵字：TDK  壓力傳感器  C33系列 引用地址：TDK推出適用于汽車和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的微型傳感器芯片

上一篇：ROHM推出車載運算放大器“BA8290xYxx-C系列”
下一篇：英特爾對自動駕駛太上心啦！請了NBA球星詹姆斯做廣告

推薦閱讀最新更新時間：2025-03-23 00:38

TDK推出兩款高性能 MEMS 傳感器，適用于消費和工業(yè)
TDK 在 CES 2024上宣布推出兩款高性能 MEMS 傳感器，適用于消費和工業(yè)應(yīng)用。 新型 InvenSense SmartMotion ICM-42370-P 是一款3軸加速度計，適用于需要低噪聲和高靈敏度的消費類應(yīng)用。 InvenSense SmartInduscial IIM-42653 是一款適用于工業(yè)應(yīng)用的高FSR、6 軸 IMU。 新型 SmartMotion ICM-42370-P 加速度計非常適合物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，提供業(yè)界領(lǐng)先的低噪聲性能和高達 ±16g 的測量范圍。它具有 16 位 ADC，可實現(xiàn)高加速靈敏度，并支持基于中斷或寄存器訪問的各種片上運動事件/活動檢測，無需額外的用戶編程。 這些功能使其成為家
[傳感器]
Melexis 推出超高精度的車用壓力傳感器芯片
2022 年 11 月 18 日，比利時泰森德洛 - 全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出全新系列無 PCB 壓力傳感器芯片。該系列芯片可在整個使用壽命內(nèi)始終保持超高精度，借助這種出色的性能，最后一代內(nèi)燃機（ICE）汽車將在任何情況下變得更加環(huán)保。 壓力傳感器應(yīng)用宣傳圖 全球微電子工程公司 Melexis 推出全新系列集成式壓力傳感器芯片。該系列產(chǎn)品專為汽車發(fā)動機管理而設(shè)計。MLX90824 測量絕對壓力，提供 SENT 協(xié)議數(shù)字輸出信號，MLX90822 提供模擬電壓輸出信號。這些器件均經(jīng)過出廠校準(zhǔn)，可測量滿量程在 1 bar 至 4 bar 范圍的壓強。 Melexis 高級產(chǎn)品線經(jīng)理 Laurent
[汽車電子]
Melexis 推出超高精度的車用<font color='red'>壓力傳感器</font>芯片
TDK磁鐵解決方案，可提高EV驅(qū)動電機的工作效率
電動汽車(EV)作為應(yīng)對全球環(huán)境問題的一項解決方案，已得到了廣泛的推廣。然而，必須清除許多技術(shù)障礙，才能使EV在世界各地全面安全、舒適地運行。其中一個解決方案就是提高驅(qū)動電機的性能（縮小尺寸、減輕重量和提高效率）。為實現(xiàn)可滿足更高技術(shù)要求的電機，作為影響電機性能的元件，磁鐵的改進必不可少。 汽車電氣化正在世界各地穩(wěn)步推進。尤其是在歐洲和印度，“EV轉(zhuǎn)換”工作設(shè)定了明確的截止日期，以逐步停止銷售由 內(nèi)燃機 驅(qū)動的車輛。這一全球性的EV趨勢預(yù)計將在全世界進一步加速。EV、FCV和PHEV預(yù)計將穩(wěn)步增長，成為電動汽車和混合動力汽車(xEV)中的主流。 EV、HEV和PHEV之間存在著明顯的區(qū)別。EV基本上只通過電機提供動力，H
[汽車電子]
<font color='red'>TDK</font>磁鐵解決方案，可提高EV驅(qū)動電機的工作效率
TDK 汽車電子銷售猛增，綠色概念前景可期
全球氣候變暖、空氣污染越來越嚴(yán)重等問題都在推動世界各國把重點放在汽車環(huán)保性能的提高以及新技術(shù)的開發(fā)上，對于TDK而言，綠色汽車電子產(chǎn)品首先是指那些能夠減少排放，提高燃油效率的動力控制產(chǎn)品，此外，綠色概念還應(yīng)包括能夠降低車載電子設(shè)備的功耗，延長電子設(shè)備使用壽命的那些產(chǎn)品。 　　 日前，在中國電子展期間，TDK華東區(qū)上海營業(yè)所營業(yè)部經(jīng)理谷本徹在接受EDN China的專訪時詳細介紹了TDK在致力于環(huán)保的同時，開發(fā)符合國際環(huán)保法規(guī)的產(chǎn)品的相關(guān)情況。據(jù)悉，在目前燃油費不斷上漲的趨勢下，TDK正致力于研發(fā)各種綠色車載用汽車電子元件，其中特性突出的產(chǎn)品包括：已經(jīng)在日本和美國量產(chǎn)的HEV用DC-DC轉(zhuǎn)換器，用于驅(qū)動電機的NEO磁鐵(金屬
[汽車電子]
SMI擴展其AccuStableTM線至低壓力傳感器產(chǎn)品
2016年9月18日訊，SMI（Silicon Microstructures, Inc.），elmos的子公司日前宣布推出SM5211和SM6221全數(shù)字化、低壓力MEMS傳感器系列。該系列產(chǎn)品的壓力覆蓋范圍從0.8至2.0psi（56至140cmH2O），具有優(yōu)于1%的初始精度和不足1%的總輸出偏移（1000小時的HTOL，1%偏移）。AccuStableTM特性確保它們是最穩(wěn)定的低壓力傳感器。具有此特性的SM1221和SM4221產(chǎn)品于今年早些時候已發(fā)布。只有將卓越的精度和長期穩(wěn)定性相結(jié)合的產(chǎn)品才擁有這樣的高品質(zhì)。第5個系列產(chǎn)品SM7221目前正在發(fā)布，其壓力范圍向下擴展至0.15psi。 壓力傳感器系列的開發(fā)特別
[傳感器]
SMI擴展其AccuStableTM線至低<font color='red'>壓力傳感器</font>產(chǎn)品
氣流和硅基壓力傳感器的應(yīng)用
正如每種醫(yī)療過程的背后都有著一門真正的科學(xué)，在確定用于輔助疾病的診斷和治療的復(fù)雜醫(yī)療設(shè)備中的氣流和硅基壓力傳感器的背后也存在著一門科學(xué)。三種使用氣流和硅基壓力傳感器的醫(yī)療應(yīng)用是：麻醉機、睡眠呼吸機和醫(yī)院診斷設(shè)備。 麻醉機 麻醉機中使用的藥劑為設(shè)備帶來了獨特的挑戰(zhàn)。這些化學(xué)物質(zhì)通常粘度較大，可能會在設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生堆積。在制造此類設(shè)備時，必須考慮到這種因素，并采取相應(yīng)恢復(fù)性措施。因為醫(yī)療設(shè)備對于病人而言非常重要，所以要選擇一個能夠在設(shè)備的整個使用壽命中都能提供極好的靈敏度和精度的傳感器。選擇既能夠滿足性能需求，又能長期保持性能穩(wěn)定的傳感器，就能確保傳感器在醫(yī)療設(shè)備的整個使用壽命期間正常使用。如果選擇了正確的傳感器，完全可以實現(xiàn)1
[嵌入式]
壓力傳感器的工作原理
壓力 傳感器 是工業(yè)實踐中最為常用的一種傳感器，而我們通常使用的壓力傳感器主要是利用壓電效應(yīng)制造而成的，這樣的傳感器也稱為壓電傳感器。 　　我們知道，晶體是各向異性的，非晶體是各向同性的。某些晶體介質(zhì)，當(dāng)沿著一定方向受到機械力作用發(fā)生變形時，就產(chǎn)生了極化效應(yīng)；當(dāng)機械力撤掉之后，又會重新回到不帶電的狀態(tài)，也就是受到壓力的時候，某些晶體可能產(chǎn)生出電的效應(yīng)，這就是所謂的極化效應(yīng)?？茖W(xué)家就是根據(jù)這個效應(yīng)研制出了壓力傳感器。 　　壓電傳感器中主要使用的壓電材料包括有石英、酒石酸鉀鈉和磷酸二氫胺。其中石英(二氧化硅)是一種天然晶體，壓電效應(yīng)就是在這種晶體中發(fā)現(xiàn)的，在一定的溫度范圍之內(nèi)，壓電性質(zhì)一直存在，但溫度超過這個范圍之后，壓電性質(zhì)
[傳感器]
蘇州敏芯推出MEMS壓力傳感器芯片
繼推出硅基MEMS麥克風(fēng)芯片后，蘇州敏芯微電子技術(shù)有限公司（MEMSensing Microsystems Co., Ltd.）日前又推出了1.4mm×1.4mm×0.7mm外形尺寸MEMS絕對壓力傳感器芯片，主要針對量程為15PSI的高度表市場，并已開始提供樣品。 據(jù)敏芯微電子介紹，其MEMS壓力傳感器芯片典型滿量程輸出范圍為100kPa，在加載電壓5V的情況下，滿量程靈敏度為100mV，橋臂電阻典型值為5k歐姆，零位輸出在+-30mV之間，靈敏度溫度系數(shù)為-19%FS/100度。敏芯微電子稱，其在國內(nèi)率先獨家推出的MEMS絕對壓力傳感器芯片，可同時兼容開環(huán)和閉環(huán)橋臂兩種應(yīng)用，極大方便了客戶使用。 目前，敏
[傳感器]
小廣播
最新嵌入式文章

 
EEWorld訂閱號

 
EEWorld服務(wù)號

 
汽車開發(fā)圈

 
機器人開發(fā)圈

電子工程世界版權(quán)所有 京B2-20211791 京ICP備10001474號-1 電信業(yè)務(wù)審批[2006]字第258號函 京公網(wǎng)安備 11010802033920號 Copyright ? 2005-2025 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved