723動車事件，已經(jīng)有電子系統(tǒng)方面的公司承認(rèn)自己與其是有關(guān)系的。
    2009年土耳其航空的波音737墜毀，經(jīng)調(diào)查，是一個無線電測高儀發(fā)生了故障。
    豐田汽車的剎車事故……

    “如今，微控制器的開發(fā)環(huán)境依然是很有挑戰(zhàn)的。我們有必要開始深入地思考如何發(fā)展他們的優(yōu)勢，如何克服它的略勢?！?FONT color=#000000>在與高交會同期召開的嵌入式大會中，這場名為《走向未來的嵌入式產(chǎn)品》的演講中，何小慶開門見山地提到了嵌入式系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)，“嵌入式，不管是今天還是未來，都應(yīng)該是高可靠性系統(tǒng)?！?/P>

圖1.嵌入式系統(tǒng)的生態(tài)環(huán)境

    我們也看到，越來越多的半導(dǎo)體公司開始重視嵌入式軟件系統(tǒng)。英特爾在2007年收購風(fēng)河；飛思卡爾新的logo中去掉了“半導(dǎo)體”的字樣；惠普最近宣布正考慮放棄其處境艱難的電腦業(yè)務(wù)；與此同時，谷歌也計劃收購摩托羅拉移動；蘋果公司開始成為了嵌入式系統(tǒng)的典范……

    我們不禁要問： “軟件將吃掉整個世界么？”

    “目前的生態(tài)環(huán)境正在一點點地發(fā)生變化。嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈將重新塑造，系統(tǒng)定義芯片的時代到來了?！焙涡c表示，“今天的芯片公司所面臨的服務(wù)是更多方面的，未來的整機廠商或是運營商會去向他們定制芯片。我認(rèn)為，未來的嵌入式系統(tǒng)會在知識產(chǎn)權(quán)、整機、運營方面進行整合。”

    何小慶也預(yù)測：“未來的嵌入式系統(tǒng)是和兩個重要技術(shù)的分不開的：一個是云計算，一個是物聯(lián)網(wǎng)。”像云計算電視，無線醫(yī)療，視頻監(jiān)控，在終端上都是嵌入式系統(tǒng)。而物聯(lián)網(wǎng)給嵌入式系統(tǒng)帶來了可擴展的延伸性。它讓設(shè)備都非常智能?？梢哉f，今天嵌入式系統(tǒng)的生態(tài)環(huán)境已經(jīng)深深地受到物聯(lián)網(wǎng)的影響，跟30年前已經(jīng)大不一樣了。

 
圖2.未來嵌入式系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈

    “嵌入式系統(tǒng)的應(yīng)用，永遠是其發(fā)展的推動力?！?何小慶強調(diào)，同時他還指出，未來嵌入式面臨的挑戰(zhàn)有：多核和SoC，面向應(yīng)用集成；通信與傳感，挑戰(zhàn)在無線互聯(lián)與物聯(lián)；低功耗設(shè)計，追求永遠待機；智能化，依靠于系統(tǒng)設(shè)計和可靠性設(shè)計；嵌入式軟件，使OS和UI變得更加重要。

    技術(shù)的發(fā)展有它的周期，50年前，出現(xiàn)了集成電路；40年前，出現(xiàn)了微處理器；30年前，嵌入式系統(tǒng)亮相；20年前，人們用上了互聯(lián)網(wǎng)；10年，迎來了移動互聯(lián)。那么，下一個十年會有什么奇跡呢？讓我們拭目以待。